标致205 GTi的历史-图片特别版

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205 GTI被许多人认为是有史以来最伟大的热掀背车之一，包括我们在Autocar这里。 自1994年停产以来，标致从未真正捕捉到这款车的魔力，但有消息称，该品牌仍将GTI徽章视为其传统的重要组成部分，这引发了人们对现代版GTI方程式的希望。当热舱的粉丝们带着诱饵的呼吸等待的时候，我们正在回顾风暴原版的历史。 标致205的生命始于1983年，当时它是104超迷你的继任者。205是为了填补104和更大的305之间的空白而创造的，它是杰拉德·韦尔特自己创作的，内饰由保罗·布拉克完成。在问世的第一年，标致205获得了欧洲年度汽车的亚军，但理所当然地被What Car授予了1983年的年度汽车？ 这家法国制造商很快意识到了这款车型的运动潜力，一年后，也就是1984年4月，发布了标致205 GTi。它由一台105马力1.6升发动机驱动，倾斜重量不到900公斤，从0到62英里每小时只需8.7秒，最高时速可达116英里每小时。 速度更快的GTi1.9是在1986年底推出的，号称有130马力。它能够在7.8秒内完成0-62英里每小时的冲刺，最高时速可达127英里。在1986年，1.6升的版本也进行了升级，现在的峰值功率为115马力。 时至今日，对于哪一款车型提供了更好的GTI体验，汽车记者之间仍存在意见分歧，一些人倾向于1.6升衍生车型的峰值动力传递，而另一些人则倾向于1.9的更大扭矩。然而，标致205 GTi在任何形式仍然被认为是有史以来最伟大的热掀背车之一。1984年，标致塔尔博特运动--当时由国际汽联现任主席让·托德领导--在世界拉力锦标赛上发布了205款T16。还有200个为同源目的而建造的公路上的例子。 尽管采用了四轮驱动和横向中置发动机布局，但生产的T16与WRC汽车几乎没有共同点，最初的功率不到200马力的一半。然而，205T16EVO2改变了这一点，配备了450马力和著名的0-60英里每小时3.3秒的时间。 1985年，标致利用Pininfarina的技术设计了205款敞篷车，并发布了与GTi相同的运动型设计，但没有车顶，以及1.6升及后来的1.9升动力装置。 在石油迷中获得加分的其他强大的标致205包括1986年至1992年生产的被低估的205 XS，以及罕见的超轻型205 Rallye。由于几乎所有奢侈品和隔音设备都被剥离，只剩下最基本的电子设备，Rallye的路缘重量降至795公斤，1.4升75马力发动机将汽车的时速提高到60英里/小时，耗时11.3秒。

1992年，标致英国推出了限量版205GTi-标志为1FM-以庆祝英国广播公司广播1台S 25岁生日。只有定制的‘Radio1FM’徽章和贴花、灰色合金轮毂和单独的黄铜车牌编号的黑色可供选择，仅制造了25个实例。 当生产最终停产时，标致已经售出了520万辆205。106 GTI和306 GTI将继续找到新一代的球迷，但评论家一致认为，都不能取代205 GTI作为最佳热舱口佩戴标致徽章。1996年发布的306 GTI-6，接近167马力2.0升发动机和近比六速变速箱的组合。紧随其后的306 Rallye将其路缘重量减少了52公斤，但仅限于500辆。 1998年见证了205‘S直接更换佩戴GTI徽章的第一次，但206 GTI很大程度上被认为是失望，因为它缺乏处理华丽。207GTI更好，但它不够锋利，无法与雷诺体育克里奥斯和沃克斯豪尔Corsa VXR相提并论，后者当时在班级顶端展开了较量。 标致将在2014年推出其最新一代超迷你的限量版，庆祝205GTI问世30周年。208GTI在那年夏天的古德伍德速度节上亮相，仅限于100辆英国汽车。它的特点是1.6升THP汽油发动机，可产生205马力和221磅英尺，而其Torsen差速器来自RCZ R跑车。降低悬架，加宽前后轨道和更大的18英寸合金完成了一揽子计划，但它收回的限制性能，它失去了日常的可用性。

那未来呢？新一代208 GTI是有意义的-尽管它不太可能是汽油动力的，而且可能是同类中最后一个佩戴这一徽章的。电动e-208比目前在标准208中找到的1.2升三缸更有可能成为候选车型，因为标致认为电动汽车将是其未来，而为其小型车生产更强大的发动机几乎不会带来什么好处。 该公司还在试水508轿车的标致运动工程(PSE)插电式混合动力版，并表示未来将用于任何电动性能车型。 与此同时，标致批准的修复工作也在进行中。标致风险投资将在该公司位于法国索肖的风险投资标致博物馆修复汽车，并附有真品证书。已经获得的零件将被使用，3D打印机帮助创造不再可用的零件，目的是将汽车恢复到新的状态。A205GTi1.9将是第一款接受治疗的车型。 阅读更多内容 二手购买指南：标致205英镑< 古往今来最好的热舱口：Autocar的前五名面对面-欧洲< 雷诺5 GT涡轮增压--比205 GTi？？EURO更好

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