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RN24是现代对未来高性能汽车的非常不确定的愿景

IONIQ 5 N电源满足以wrc为灵感的机箱…烟雾弥漫的结果

各位，这就是RN24。它延续了几年前RN22e超级轿车和氢动力N Vision 74概念车的疲惫，这相当于现代汽车最新的思想实验。那就是‘我们如何才能让未来变得非常快速、非常飘忽？’

幸运的是，现代的袖子里有两个关键成分：来自速度惊人的Ioniq 5N的动力总成和电子产品，以及从WRC那里获得的大量集结技术。

于是我们来到了…这。利用同样641bhp的双电机5N和基于WRC专业知识构建的底盘，现代找到了一种方法，与其热舱口母公司相比，轴距缩短了340 mm(同时保留了84kWh电池)。因此，它在身材上类似于i20N拉力赛1混合动力车。

与“下一代”软件结合在一起，这款游戏的名字是敏捷；将最强大的动力总成组装成尽可能小的套装。从照片上看，还有大量的轮胎撕裂。

其他拉力衍生组件包括悬挂、减振器和驱动控制逻辑系统：这允许调整功率、功率平衡、加速和再生。当然，所有这些都可以通过方向盘进行配置。尽管你可能需要放慢一点速度，因为方向盘已经变得更敏感了。也就是说，更快。

RN24进行了冷却改造，以控制电池和马达的温度，以及您不可能错过的高刚性子框，滚动保持架完全暴露，使RN24拥有可与Ariel Nomad 2相媲美的外骨骼。你猜这对降温也有好处吗？

有拉力模式的扭矩控制。有一个电子手刹可以减轻体重。有侧面扬声器(和一个后保险杠斜杠音箱)，以增强噪音。有…3D打印的角板。我们没看错吧？显然是这样的。呃，没有其他问题了，…

最后，RN24以巡回车扰流板和来自伊兰特N的19英寸哑光黑色锻造车轮结束。

N Brand Management Group副总裁Joon Park表示：“RN24体现了现代N致力于通过优先考虑驾驶体验而不是规格数字来推进电动赛车运动技术的承诺。”这个滚动实验室证明，高性能电动汽车仍有尚未开发的潜力，随着新技术的发展，有很多值得期待的地方。

简单介绍一下这些数字。目标数据(毕竟这是一辆测试骡子)是在3.4秒内从0到62英里每小时，最高时速149英里每小时，体重1880公斤。对我们的喜好来说还是有点重。是时候甩掉一些橡胶…来减肥了