由著名机械师蚂蚁·安斯特德和2009年一级方程式世界冠军简森·巴顿创立的利基汽车制造商雷德福汽车公司遇到了一些困难，向特拉华州法院申请破产保护。作为一家雄心勃勃的精品业务，雷德福从怀旧的复兴到法律纠纷的旅程，开始看起来像是一个教科书般的希望与金融现实相抵触的案例。
该公司于2020年起死回生，推出了重新设想的莲花62型。但在光鲜的公关背后，雷德福一直在处理一系列法律问题。今年3月，商业伙伴帕斯特·贝拉斯科对安斯特德和另一位联合创始人丹尼尔·贝德纳斯基提起诉讼，声称他欠了200万美元。然后，在7月24日，拉德福德的共同所有者小罗杰·N·贝尔。提起另一起诉讼，指控Anstead和Bednarski对公司资金管理不善
阅读：雷德福将其派克斯峰获胜者打造成百万美元的限量版赛车
贝尔的抱怨描绘了一幅不那么令人满意的图景。据报道，今年1月，Anstead和Bednarski达成了一笔10万美元的交易，但这笔定金中的54,635.52美元立即被转给了一家供应商，用于支付与客户的Type 62无关的工作费用。此外，Bednarski据称从押金中拿走了2万美元，并将其转给了自己。它还声称，这两人将公司的其他资金用于个人支出，包括汽车保险。
雷德福破产是一次债务重组，并不意味着该公司很快就会走渡渡鸟的老路。事实上，这家小公司仍然对自己的未来充满信心。
雷德福汽车公司正在进行破产法第11章的业务重组，将实施战略变化，以加强我们未来的基础。在这个过程中，预计会发生某些所有权转换，这是我们进化中的重要一步，“贝德纳斯基告诉《人物》杂志。这些变化是我们为新投资扫清道路的更广泛战略的一部分，并强调我们对持续和持续增长的承诺…我们对未来的道路感到兴奋，并继续专注于一如既往的业务，重新焕发活力和目标。“
贝德纳斯基在成为雷德福首席财务官之前曾是安斯特德的生活教练，他强调，公司仍然“致力于无与伦比的工艺和卓越的遗产”。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~