在过去的几年里，电动汽车取得了长足的进步，全面的改进意味着它们是比以往任何时候都更可行的拥有方式。
选择最好的是一项艰巨的任务，因为有些人在某些事情上比其他人做得更好，所以我们组织了这份名单中的汽车，以突出他们最擅长的是什么。
例如，一些电动汽车更擅长提供长距离行驶，而另一些电动汽车在实用性、驾驶员吸引力或性价比方面最好。
但不要惊慌：无论你是在寻找最实用的电动汽车，还是装载了足够的技术来填充Currys分支机构的电动汽车，我们都能满足你的需求。
总体而言，我们将Cupra Born评为当今销售的最好的电动汽车。它的范围、实用性、物有所值，以及它是一种好的方向盘的事实，让人很难忽视它。
特别是一辆SUV之后？试试我们最好的电动SUV文章。更具异国情调的吗？阅读我们最好的电动跑车文章。
最适合：跑车刺激
现代5N采用了韩国品牌的电动跨界车，并将其送入电动跑车领域。
Ioniq 5 N5采用双马达动力系统，功率为641马力，重达549磅，时速为0-62英里/小时，速度之快令人惊叹，仅需3.4秒。
现代声称，由于使用了89千瓦时的电池，它一次充电也可以行驶278英里。
虽然它可能感觉比传统跑车更重、更大，但你可以让它听起来和感觉上像一辆跑车。
它有一个内置的声音发生器，可以让你选择几个不同的“引擎”音符，与合成变速箱一起工作。
有点傻吗？也许吧，但在缩小活塞动力和电动之间的差距方面，它比我们测试过的任何其他高性能电动汽车都更令人信服。
一辆里程碑式的车？我们认为是这样的，而且是一辆真正的司机的车。
阅读我们的Hyundai Ioniq 5 N评论
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最适合：家庭吸引力
大众ID7有很多值得喜欢的地方，这是这家德国公司的第一款电动轿车(甚至还有ID7 Tourer，它的第一个电动庄园)。
对于想要开更远距离的司机来说，ID 7是一个很好的选择，它的标准配置是单一电机设置，产生282马力和402磅英尺。
长距离汽车配备了86kWh电池，续航里程超过400英里，最高充电速度为200kW。
对于这样一辆又大又重的汽车来说，ID7驾驶起来非常出色。它不像特斯拉Model3或宝马i4那样有运动感，但ID7非常圆润。它感觉很灵活，提供了足够多的戳，在角落里抓得很好。
至于空间，ID7拥有532升的引导空间和豪华轿车般的后部空间。在这方面真的是一流的，全家人都会很舒服。
大众的许多电动汽车此前曾因材料质量差而受到抨击，但ID 7接近解决了大多数这些担忧，尽管信息娱乐系统仍然令人沮丧，而且仍然明显缺乏其他高端选择所拥有的材料丰富。
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最适合：搬运
泰康，尽管是一款电动汽车，但仍然感觉完全是保时捷的产品。
它巧妙地提供了紧密的身体控制以及在转弯力量中完美平衡的通信，以这种整齐、线性的方式建立和减少。
它在直线上的速度也快得惊人。在全能涡轮增压S的状态下，它将正式以2.4秒的速度完成标准的0-62英里每小时的冲刺。
续航里程在很大程度上取决于你选择的车型，但最大的电池选项让Taycan在WLTP综合实验室测试中获得了出色的422英里。
我们自己对这款车型的测试结果是3.7mpkWh，实际行驶里程约为360英里，对于这样一款性能如此之高的汽车来说，这是非常令人印象深刻的。
对于一辆豪华GT来说，通道仍然相当狭窄。考虑到尺寸，后排乘客空间并不算太大，但驾驶人体工程学丝毫不亚于一流。
阅读我们的保时捷泰康评论
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最适合：奢侈品吸引力
查尔斯·罗尔斯在20世纪初就注意到电动马达在豪华汽车中的应用潜力，但他与人共同创立的汽车公司花了120年才赶上他萌芽中的愿景。
然而，既然它已经做到了这一点，而且超豪华电动汽车阶层有了一流的成员，那么哪款电动汽车在奢侈品吸引力方面是第一位的，就没有什么可争论的了。
在英国、南非和北美，劳斯莱斯幽灵令我们惊叹不已。
我们特别赞扬了它的座椅隔离和缓冲车身控制，即使是在其巨大的(23英寸)合金轮毂上，它的单踏板驾驶的不同寻常的平稳性，它最高的结茧般的安静，以及它出人意料的有益的转向和操控。
宝马i7和梅赛德斯-奔驰EQS为低噪音和奢华的车上感觉设定了一个相当高的标准，但对于奢华和极致的场合感，古德伍德的专家们仍然让自己与众不同。
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最佳选择：范围与价格
特斯拉Model 3对美国电动汽车品牌仍然具有一如既往的巨大意义，帮助其在欧洲继续发力。
作为一款强大的全能轿车，这款紧凑型轿车在2024年进行了中年整容，带来了急剧的设计更新，以及内饰和技术更新。
灵敏、直接的转向对Model 3来说是一个巨大的吸引力，它很有趣，在大多数驾驶情况下都很吸引人。0-60英里/小时4.4秒的冲刺速度很快，很少有电动汽车能以同样的价格与之匹敌。
改进和乘坐是老款Model 3的弱点，但这一款略有改进。它仍然不像它应该的那样舒适，但它比以前安静多了。
射程也有所增加。之前的Model 3在其入门级规格中提供了254英里的里程，而最新的车型则是344英里。而远程车型的续航里程为391英里，远远领先于几个竞争对手。
起价在40,000 GB左右，在一个规模逐年扩大的市场中，这一价格仍然具有竞争力。
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最适合：保修
如果你问街上的普通英国人为什么他们还没有一辆电动汽车，你会得到什么回答？我们认为，“因为它们太贵了”将是非常重要的。
嗯，Dacia Spring起价不到15,000 GB，是目前英国市场上最便宜的电动汽车(假设你打折四轮摩托车的话)。
然而，当你真正花时间在这款小小的掀背车上时，你很快就会意识到，价格实际上并不是这里最突出的东西，而是价值。
当然，它只得到了欧洲NCAP的一星级评级。但这款车款式巧妙，装备精良，相当实用，(官方)续航里程为140英里--这对大多数城市司机来说已经足够了。
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最适合：乘坐舒适性
车载舒适性是新车的一个特点，在20世纪末的大部分时间里被忽视了，但现在它正随着电动汽车的复兴而复苏。
温和、吸收、安静的乘车是一种动态的品质，你可以在每一次旅程中享受到这一点，虽然我们只是不知何故希望电动汽车拥有这样的品质，因为它们更广泛的精致优势，但我们并不总是得到它。
因此，如果你想优先考虑舒适的乘坐，梅赛德斯EQS SUV是最大的电动汽车。这款高耸的七座汽车几乎没有任何可感知的道路噪音，让车轮下的隆起和颠簸似乎消失了。就舒适性而言，没有比这更好的了。
同时，如果你想要一辆外形或价位都不同、性能卓越的电动汽车，不妨看看现代Ioniq 5或出色的宝马i7豪华轿车。
阅读我们的梅赛德斯-奔驰EQS SUV评论
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最适合：保修
MG 4由上汽集团在宁德制造，被包裹在他们熟悉的品牌的舒适毯子里赠送给英国买家，有51千瓦时、64千瓦时和77千瓦时电池组可供选择。
其中最小的一款可以买到低于GB 27,000的胡须(现在它只买到了最便宜的内燃机大众高尔夫)，充电间隔时间为218英里。与此同时，最大的一款可以行驶323英里，但价格仍然低于最便宜的插电式混合动力车沃克斯豪尔阿斯特拉。
4还拥有令人愉快的平衡良好的后置驱动底盘和驾驶动力，感觉比你预期的要精致得多，以及宽敞的四座机舱。
其全面的七年保修完成了一个只有愚蠢的人才不会抽出时间至少试一试的套餐。
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最佳选择：实用性
大众终于抽出时间重新启动了其标志性的2型微型巴士，ID为Buzz。
它的大小介于一辆大轿车和一辆中型货车之间，旨在适应典型的停车位，并在日常交通中足够容易驾驶和使用。它的外观感觉像一辆普通的家用汽车，但基本上提供了更多的空间和多功能性。
Buzz提供的乘客和货运空间远远领先于更大的豪华电动汽车-长轴距(LWB)版本在顶部增加了七个座位的多功能性和额外的运载能力。
大众的复古设计使MPV比任何其他多用途口味的电动汽车更令人向往，还有长轴距和GTX变种可供选择。
Buzz是一款超级实用的电动汽车，你会想要拥有它，它是为生活而设计的，它避开了通常面包车改装的缺点。
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选择电动汽车与选择汽油、柴油或混合动力汽车大致相同。你需要考虑价格、实用性、性能和外观。但还有其他事情需要考虑--射程。
如果你的日常通勤里程不到100英里，而且你可以在家里充电，你可以选择里程较小的汽车--但如果不是这样，你将不得不支付更多的钱，因为一般来说，里程较高的汽车价格更高。
榜单上的每一辆车都是由汽车记者评审团挑选出来的，因为它在特定领域表现出色。总而言之，我们的记者测试了今天销售的每一款新车。对于每一款参赛车型，我们都解释了什么在每一款车中表现良好，以及为什么我们挑选的每一款电动汽车都配得上自己的位置。
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默里已经当了十多年的记者。在此期间，他为杂志、报纸和网站撰稿，但现在他发现自己是Autocar的数字编辑。
他领导着网站的产出，并为所有其他数字方面做出贡献，包括社交媒体频道、播客和视频。在此期间，他评估了从GB 50-GB 500,000的汽车，包括奥斯汀阿莱格罗斯和法拉利812超级跑车。他还采访了F1超级巨星，从他的HPS中了解了他的PCP，并撰写、研究和试验了行为剩余和无人驾驶技术。
穆雷2014年毕业于德比大学，获得新闻学学士学位，此前曾为经典汽车周刊、现代经典杂志、buyacar.co.uk、parkers.co.uk和Car Magazine以及carMagine.co.uk撰稿。
作为Autocar的首席汽车测试员和评审员，Matt的工作是确保Autocar的整个评论输出的质量、客观性、相关性和严谨性，以及他自己贡献了大量详细的道路测试、团体测试和驾驶评论。
马特自2003年秋季以来一直是《汽车》杂志的一名员工，在那段时间里，他有幸与该杂志一些最知名的作家和撰稿人一起工作。Heservedas专职撰稿人，特写编辑、助理编辑和数字编辑，2011年加入道路测试台。
从那时起，他驾驶、测量、计时、计算和报告了各种各样的汽车，如布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、特斯拉跑车、Ariel Hipercar、塔塔纳诺、迈凯轮塞纳、雷诺Twizy和丰田Mirai。他在这份工作中更广泛的个人亮点包括报道Sebastien Loeb在2013年在Pikes Peak创下的纪录；在一辆Brabus Rocket中以190英里的时速在放宽限制的德国高速公路上奔跑；以及驾驶迈凯轮传奇的‘XP5’F1原型车。他自己的车是生锈的马自达CX-5。
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