丰田正在推进其电动Hilux项目，推出了一款为澳大利亚道路建造的新原型。这款Hilux Bev双驾驶室标志着丰田首次进军全电动多功能卡车市场，这是丰田与矿业巨头必和必拓合作开发的。这个零排放的主力不只是为了作秀，因为它将在澳大利亚采矿作业的严酷条件下进行全年的试验。丰田的目标是收集未经过滤的原始数据，以塑造未来的生产模式，并证明电动Hilux可以满足重型工作的严格要求。
最初的丰田Hilux Bev概念车于2022年12月在泰国亮相，采用单驾驶室车身风格。新的原型是基于双层底盘-CAB Hilux，它看起来就像ICE驱动的版本，尽管在前挡泥板上有一个充电端口。丰田也对其进行了一些额外的润色，比如带有嵌入式LED的加固前保险杠和坚固的防撞杆。
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必和必拓将在西澳大利亚的黑德兰港部署这种新的Bev原型，黑德兰港是世界上最大的铁矿石中心之一。从11月下旬开始，在接下来的12个月里，它将在“一系列应用”上取代柴油卡车。这不是一个温和的试验场；如果希卢克斯啤酒能在这里生存，它几乎可以在任何地方生存。
丰田正在将动力总成的细节保密。事实上，在概念车首次亮相近两年后，我们仍然对马达的功率输出、电池容量和预期续航里程一无所知。
丰田澳大利亚公司总裁兼首席执行官马修·卡拉乔表示：“丰田长期以来一直倡导多途径脱碳，当我们做一些事情时，我们希望确保我们做得正确。”他补充说，这项试验将为在“恶劣和苛刻的采矿环境”中进行测试提供有价值的见解。
必和必拓澳大利亚总裁杰拉尔丁·斯拉特里补充道：“我们希望让我们的轻型车车队实现电气化，并降低我们所有业务的温室气体排放，这取决于能否实现技术，而这些技术只能通过与丰田等领先供应商的合作才能实现。我们在澳大利亚各地的工厂拥有约5,000辆轻型车，我们期待着通过Battery Electric HiLux的测试，看到它所能带来的潜力，不仅可以减少采矿中的柴油使用量，最终还可以为所有HiLux司机减少柴油使用量。
在此之前，丰田澳大利亚公司和必和必拓于2023年8月签署了一份谅解备忘录，在安全、工程和产品开发方面进行合作，以实现脱碳。
矿用和私人用电动高空作业车
这不是我们第一次听说全电动Hilux旨在取代采矿设施中的柴油卡车。去年，SEA Electric和MEVCO宣布了一项10亿澳元(合7亿美元)的协议，将在未来五年内基于丰田Hilux和Land Cruiser生产8500辆电动汽车。总部位于澳大利亚的初创公司ROEV自2022年以来一直在开发一个类似的项目，由Bev改装的Hilux，但由于资金有限，该项目于2024年被放弃。
至于工厂支持的项目，丰田在2023年9月推出氢气原型后，于2024年年中开始在英国测试Hilux的十款FCEV原型。
更重要的是，第一款商业化版本的全电动卡车将于2025年底上市。Bev首先将在泰国推出，随后可能会在包括欧洲在内的其他市场推出。
第八代丰田Hilux自2017年以来一直存在，随后在2020年和2024年进行了整容。这让我们相信，全电动的变种可能是基于下一代车型。根据市场情况，Bev将加入更传统的柴油和轻度混合动力总成选项。
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