下一款雷克萨斯超级跑车的两个原型已经在纽伯格林拍摄，虽然这款车的开发还远未结束，但驾驶它们的工程师们非常高兴地将它们开到了粗糙的抓地力边缘。
关于这款车的猜测已经盛行了很长一段时间。它已经酝酿了几年，将催生一款公路合法车型和一款GT3赛车。后者在今年早些时候在Spa FrancorChamps被曝光，但这段视频中展示的汽车显然是道路合法车型。
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从外观上看，量产规格的LFR保持了与赛车相同的整体形状，因此与2022年初发布的雷克萨斯GR GT3概念车有许多相似之处。这意味着有一个很长的引擎盖和一个机舱被设置在非常靠后的位置，有点像梅赛德斯-AMG GT。这款赛车的许多最引人注目的空气动力学元素都被街道模型抛弃了。然而，仍然有很多辅助手段可以帮助将LFR吸到人行道上。
车的前部包括一个大的分离器和鸭舌板，以及一个带有一对NACA管道的引擎盖。前轮后面也有大的风道，后轮前面有进气口。后部的突出特点是高耸的机翼。正如我们上周报道的，雷克萨斯正在测试至少两种不同的机翼，目前还不清楚量产车将使用哪种机翼。
然后是动力总成。LFR将以混合动力V8投放市场，虽然人们对这种发动机知之甚少，但它应该是非常强大的。这款原型车比我们在6月份发现的GT3规格的车要安静得多，也比不上V10驱动的LFA的标志性配乐。它甚至似乎不能与雷克萨斯LC 500的V8 Burble相匹配。
然而，值得注意的是，这些原型可能没有生产规格的排气系统，当汽车进入市场时，配乐可能会有相当大的变化。那会是什么时候？嗯，赛车直到2026年1月代托纳的24小时才会首次亮相，而有轨电车要到之后才会到达，可能是在2026年年中。
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