道奇，尤其是挑战者的顽固分子，是真的叫嚣着要拥有新的充电器代托纳电动汽车，还是他们在坚持明年推出的带有直列六缸涡轮增压的ICE变种？道奇是过早进入了电动肌肉车的世界，还是会因为率先进入市场而获益，还有待观察。目前，该公司自9月份以来一直在接受新电动汽车的订单，并将在本季度的某个时候开始向客户交付第一批产品。
对于那些好奇地想看看Charger Daytona EV到底是什么，但还没有准备好放弃高价61,590美元的人来说，租赁可能是一个更容易接受的选择--特别是在刚刚推出了新的激励道奇(Dodge)来增加交易的情况下。
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最近发给Stellantis经销商的一份公告显示，2024款Charger Daytona车型有资格为退还租赁道奇车型的客户提供1,000美元的忠诚度折扣。最重要的是，道奇已经证实，代托纳电动汽车还将有资格享受7500美元的联邦税收抵免，这已成为整个行业的常见激励措施，给予承租人与选择直接购买汽车的人相同的经济优惠。
此外，正如Cars Direct报道的那样，这一忠诚度折扣并不局限于当前的承租人；它可以转移到同一家庭的其他成员。不幸的是，道奇尚未公布充电宝代托纳的完整租赁条款，也没有披露任何融资交易，这让感兴趣的购物者不得不等待这些细节。
我们所知道的是，入门级2024 Charger Daytona R/T在美国的起价为61,590美元，包括1,995美元的目的地费用。该型号输出496马力和404磅英尺(548牛顿米)的扭矩，并包括从工厂直接连接阶段1升级。
那些对更大功率感兴趣的人可以选择Charger Daytona Scat Pack。它的起价为75,185美元，并有直接连接阶段2升级为标准，导致令人印象深刻的670马力和627磅英尺(850牛顿米)的扭矩。这使得它可以在3.3秒内达到每小时60英里(96公里/小时)，同时在11.5秒内关闭四分之一英里。
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