几个月前，保时捷发起了卡雷拉GT的召回活动，为其开发了新的钛悬挂部件，并向所有车主免费提供了一套新开发的米其林Pilot Sports Cup 2轮胎。运动汽车最近得到了一辆装有这些轮胎的亮黄色卡雷拉GT，并用这辆车在纽伯格林设定了一个激动人心的圈速。
在保时捷工厂司机约尔格·伯格迈斯特的驾驶下，卡雷拉GT以7分12.69秒的成绩超越了20.6公里(12.8英里)版本的Nordschleife。给出一些背景信息，这比传奇人物沃尔特·罗尔在2004年创造的卡雷拉GT在赛道上创造的最好圈速快了16秒。同样令人印象深刻的是，它现在比保时捷918 Spyder慢了15秒，后者是第一款低于传说中的7分钟大关的系列汽车。
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虽然Carrera GT已经有20多年的历史了，但它在赛道上显得非常沉着。新的米其林轮胎提供了足够的抓地力，Bergmeister能够熟练地将圈速中的转向不足和转向过度降至最低。卡雷拉GT还缺乏大多数现代超级跑车的一些野生空气动力附加装置，完全通过后轮传递动力，而且只出售过六速手动变速器。
当在赛道上冲下主直道时，卡雷拉GT曾短暂达到302公里/小时(187.6英里/小时)的峰值。
自卡雷拉GT首次投放市场以来，轮胎技术已经取得了长足的进步，值得注意的是，距离918 Spyder创造‘Ring’纪录已经整整11年了。如果装上全新的橡胶，它可能会比6：57快得多。然而，令人印象深刻的是，卡雷拉GT并没有远远落后于它更强大、更先进的继任者。
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