梅赛德斯-奔驰EQS轿车动力和续航里程增加

梅赛德斯-奔驰已宣布将在新款EQS轿车中增 加动力和续航里程。新车将配备更高功率的电力电子设备，并新增了ADISConnect单元（DCU），可在轻油门负载或后置油门周期内断开四驱功能，从而提高效率和节能。新的电动汽车里程预测也将从之前的360-433英里提高到366-447英里。

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)官员向Autocar证实，选定的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)EQS轿车车型将在动力和经济性方面获得增量提升，这是这家德国汽车制造商向Autocar证实的一系列2024车型年运行变化的一部分。 功率的增加是通过更新高档轿车的电力电子设备实现的，在EQS 450 4 Matic中增加了27 bhp(至355 bhp)，在EQS 580 4 Matic中增加了21 bhp(至537 bhp)。 梅赛德斯-奔驰还为EQS轿车配备了ADISCONNECT单元(DCU)。 在EQE SUV上引入的这一技术，允许驱动到四轮驱动版本的电动轿车的前轮，在轻油门负载和后置油门周期内断开，以提高效率和节能。 其结果是EQS 450 4Matic的续航里程增加了14英里，其WLTP评级已从之前的360-433英里修订为366-447英里。 EQS 500 4Matic的航程也有类似的提升。

根据梅赛德斯-奔驰向其德国经销商网络提供的数据，EQS 580 4Matic的WLTP续航里程增加了16英里，从早先的361-430英里增加到366-446英里。 Autocar还了解EQS 53 AMG 4Matic+已经增加了两个WLTP范围，达到313-357英里。 所有型号都使用107.8千瓦时的电池。 作为为EQS轿车带来的一系列2024车型年变化的一部分，DCU也将在2023年底之前被EQE轿车和EQS SUV采用，以提供类似的节能效果。 为EQS轿车带来的进一步更新包括用热泵取代早先的空气压缩机。尽管梅赛德斯-奔驰的官方WLTP续航里程数据没有任何变化，但它声称其更低的能源需求和更高的能效导致了现实世界经济的改善和整个产品线的续航里程。 EQS轿车的进一步变化包括新的仪表板装饰和油漆颜色选项。EQS 53 AMG 4Matic+据说还将获得一个22kW的道路充电器作为标准设备，取代今天提供的11kW充电器。

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