该公司正在匈牙利建设一个大型生产设施，据其欧洲老板斯特拉·李表示，该公司将准备在2025年底之前提高产量。据李说，比亚迪最初的计划是将迷你海鸥作为第一款在欧洲制造的车型，但优先事项已经改变，可能是因为海豚和阿托3的销量应该比海鸥更高。
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在接受德国商业杂志《资本》的采访时，李彦宏指出，匈牙利工厂的升级将需要两到三年的时间，第三款车型下一步将在欧洲生产，介于海豚和阿托3之间。这款新车型被李书福称为阿托2，预计将是今年早些时候展示的袁Up的更名版本，已经在中国上市。它明显比Atto 3小，设计更坚固，更竖直，有点像梅赛德斯-奔驰GLB，但更小。海鸥也将成为匈牙利工厂生产的第四款车型。
比亚迪要想在欧洲市场占据一席之地并非易事。在2024年的大部分时间里，整个地区电动汽车销量的增长都在放缓。作为回应，比亚迪预计将开始在欧洲推出更多插电式混合动力车。
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