第一眼

这是铃木有史以来第一款电动汽车：新款e-Vitara

电池。摩托公司。电动四轮驱动。现在我们只需要一辆双门敞篷车

不，铃木Vitara已经很久没有作为双门敞篷SUV提供了。是的，我们仍然奇怪地怀念它。来吧铃木，做一件体面的事情，让这辆出租车。

哦，对了。这是全新的铃木Vitara-对不起，e-Vitara-这也是铃木有史以来的第一辆电动汽车。一辆像样的电动车。带着电池和所有东西。当吉姆尼和斯韦斯以及斯威夫特运动等等让路时，它是为像这样的人而生的，嗯，这个。

看起来像…对某些东西感到困惑，尽管它有一个体面的，厚实的轮廓，具有张开的拱门，大量的折痕，以及奇怪的困惑的光签名。也许当出租车司机太久了。

有两种电池可供选择：49kWh、2WD e-Vitara和61kWh，2WD或4WD均可使用。41kWh电池为106kW电机供电，而增强型电池有128kW(2WD)或双电机135kW输出。这款四轮驱动版也带有“小径”模式。

显然，这款新款e-Vitara部署了铃木所说的“HEARTECT-e”，不，我们不知道它为什么这么大声。但这是支撑这款车的新电动平台的总称，据说它重量轻，具有高压保护，并允许宽敞的内部。一个可以容纳五个人的内饰。

不过，这是一款SMOL SUV，所以想想福特彪马的尺寸(长4.2米，宽1.8米，高1.6米)。当然很重，因为电池并不轻，2WD版重1702公斤，4WD版重1899公斤。

铃木的社长铃木敏弘说：“e-Vitara是我们的第一款Bev，通过反复试验和错误开发，为我们的客户创造了一款易于使用的Bev。”E-Vitara的推出是实现碳中和的一个重要里程碑。

在推出e-Vitara之后，我们将继续扩大我们的BEV产品阵容，并根据特定国家和地区的需求提出量身定做的移动解决方案。“

说到地区，它将在印度(古吉拉特邦)建造，并将于2025年夏天左右在欧洲、印度和日本推出。你说是夏天吗？为什么，这是推出一辆出租车…的绝佳时机