1993年7月，Autocar不遗余力地购买了一辆第一代雷诺Twingo。由于这款可爱的新款城市车在英国没有销售，我们不得不在它的祖国法国(价格：GB 6500)购买了一辆左手驾驶的样车并进口它。
与它一起生活了几个月，证明我们对Twingo的信任是正确的。车队中的每个人都喜欢它的造型、包装、精致和驾驶风格。很快，更多这种古怪的汽车开始出现在英国的道路上。
现在，31年后的今天，另一辆Mk1 Twingo，巧合的是，也是一款1993年的reg模型，画在Vert Coriandre上，已经到达英国。它已经行驶了8万英里，但状况良好。
在解释购买和进口这款车的原因时，尼克·贝利说：“我一直被第一代雷诺·特温戈迷住了。1993年在法国留学时，我向自己承诺，总有一天我会拥有一台。
不幸的是，在这一点上，我们的老朋友英国退欧必须进入故事。在英国脱离欧盟之前，从欧洲进口一辆汽车相当简单，但自2020年1月31日以来，情况就稍微复杂了一点。
大多数人会首先访问英国政府网站上解释如何进口汽车的页面。一项关键要求是，您必须在收到通知后14天内使用NOVA(车辆到达通知)服务通知HMRC。
这也计算出汽车应缴纳多少增值税和关税。
乍一看，有关增值税的规定很简单，30年以上的汽车不再生产，未经修改的汽车按购入价征收5%的税，而年轻车则征收20%的税。
然而，运输和进口关税也需要支付增值税。
该网站表示，进口商可以致电HMRC了解他们的欠税情况，但在2022年10月，HMRC停止提供这项服务，现在希望进口汽车的人必须聘请进口代理商与其联系。
通常在GB 120左右，代理商将填写相关的NOVA部分，并提交HMRC计算欠款所需的证据(原始登记证书、车辆购买和发货发票)。
在收到付款后，HMRC将发出一份C384‘申请放行’表格，使进口商能够继续进行下一步：登记汽车。
例如，那些车龄在10年以下的汽车需要欧洲合格证书和GB改装IVA(个人车辆批准)证书，以确认前灯和后雾灯是合法的。
车龄超过10年的汽车将在MOT测试期间接受灯光检查。
车龄超过10年的汽车，法律上并不要求车速表读数为每小时英里数。车龄超过40年的汽车不需要MOT证书，但进口商建议他们有一张证书，以确定它们是安全的，并加快注册过程。
如果DVLA对没有MOT的旧车有任何担忧，它将对其进行检查。
回到尼克身上。早期的Twingos在法国越来越受欢迎，在法国版的eBay网站leboncoin.fr上，尼克发现他1993年的车定价为3500 GB。
交易完成后，他的下一项工作是为其投保。为一辆在外国注册的汽车投保对英国人来说通常不是一件容易的事情，但由于法语流利，尼克设法谈判了一份30天的保单，这份保单不仅可以让他在法国开车，还可以开到他在英国的家。
同时，他所使用的进口代理商负责汽车的进口和注册申请。
包括5%的增值税，55 GB的首次登记费，300 GB的道路税和代理费，Nick总共支付了1400 GB才让车通过了英国的使用。
杰夫·拉格尔斯是另一位热衷于在国外以比在英国更低的价格买到一辆稀有汽车的人。
他最近以GB 2100的价格买了一辆1977年的福特嘉年华1.1 S，也在leboncoin.fr上做了广告。为了避免保险问题，他让一位法国朋友购买并为这辆车投保，然后这位朋友把车卖给了他。
由于在法国，保险是在汽车上，而不是司机上，杰夫在到达英国后，就能够将嘉年华车开到出口港，然后将其拖回家。
“英国汽车的现行价格约为5000英镑，所以我很高兴，”他说。“因为我已经有一辆[意大利制造]Innocenti Mini，所以左舵驾驶的嘉年华对我来说没有问题。”
DVLA无法告诉Autocar有多少辆二手车是从欧洲进口并在英国注册的，但一家代理商My Car进口公司表示，该公司每周进口最多八辆。
该公司董事威尔·史密斯（Will Smith）表示：“对旧车征收5%的低增值税并没有让寻求状况良好的稀有车辆的爱好者感到沮丧。”“我们的运输车每周都会出去取货。”
尼克·贝利（Nick Bailey）与他现在在英国注册的Twingo重聚，期待着了解这辆小车。
他不会做的一件事就是恢复它：“我正在做一点整理。否则，我就把它留在儿子法中。”
还木有评论哦，快来抢沙发吧~