虽然大众已经在电动ID上全力以赴。Buzz在北美，但在其他地方，它正在与T7阵容对冲其小型货车的赌注，保持内燃机的组合。在美国以外，大众仍然提供标准的多用途车和它的露营车兄弟加州，为那些还没有准备好完全电动的人。这些车型于今年9月在德国举行的IAA交通展上亮相，现在通过新的电动混合4Motion装饰进行了电气化升级，带来了插电式混合动力设置和AWD功能。
电动混合动力4Motion的核心是一种新的PHEV系统，可产生241马力(180 kW/245ps)和350 Nm(258磅英尺)的扭矩。大众使用一台1.5升的TSI Evo2汽油发动机在前部推动174马力(130 kW/177 ps)，并在后轴上配对一台113 hp(85 kW/115 ps)的前置电机和一台134 hp(100 kW/136 ps)的电机。
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电力是通过一个新的后桥提供给所有四个车轮的，它完全依靠电力运行，即使在电池耗尽的情况下也能保持功能。在这种情况下，TSI发动机和前电动马达一起工作，为后桥的电动马达提供必要的功率，而前马达充当发电机。
根据情况，面包车可以接合前桥，后桥，或两者兼而有之，永久全速可用时，运动模式被激活。大众还升级了六速DSG变速器，以满足混合动力系统日益增长的需求。
在这次更新之前，在多用途车中获得全轮驱动的唯一方法是选择2.0 TDI柴油发动机。
新车型的电池组是另一个重大改进。19.7千瓦时，几乎是即将上市的多用途电动混合动力车10.4千瓦时的容量的两倍。这意味着加州的纯电动续航里程为91公里(57英里)，Multivan的纯电动续航里程为95公里(59英里)，这两款车型都可以在高达130公里/小时(81英里/小时)的速度下维持电动汽车模式。对于任何有记录的人来说，之前仅支持FWD的多路电动混合动力车的最高电动里程为50公里(31英里)-这意味着你现在仅靠电池就可以获得几乎两倍的里程。
除了容量几乎翻了一番外，锂离子电池还兼容11千瓦的交流充电(高于3.6千瓦的交流充电)和高达50千瓦的直流充电。此外，当车辆静止不动时，电池汁可以用来冷却、通风和加热内部，使其对于那些在偏远地区过夜的人来说要舒适得多。
新的电动面包车已经可以在欧洲市场订购。在德国，大众多用途混合动力4Motion的起价为70,668.15欧元(76,100美元)，而加州电动混合动力4Motion拥有加长车身和弹出式车顶，起价为77,772.45欧元(83,730美元)。
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