当你想到热舱时，你通常会想到带有强劲涡轮增压发动机和前驱操纵杆的掀背车的画面。然而，斯巴罗超级八人组(Sbarro Super Eight)没有时间搞常规。这不仅仅是对标准的偏离，这是一个全新的蓝图，展示了“热舱口”可能是什么样子。这一由传奇人物佛朗哥·斯巴罗构思的一次性设计，打破了逻辑，用一辆中置的法拉利V8拥抱了混乱，同时保留了独特的、古怪的意大利风格。
在1984年日内瓦车展上亮相的斯巴罗SuperEight就像是一个UFO，在以生产为基础的热舱口的海洋中。斯巴罗没有安装前置发动机或通常的前轮或四轮驱动装置，而是在车中央从一辆法拉利308上拍下了一辆2.9升自然吸气式V8。仅这一点就可能使它成为有史以来最酷的热舱口之一。
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超级八追随斯巴罗更疯狂的超级十二的脚步，将两个川崎发动机结合在一起，创造了一款高转速的直列-12。对于Super Eight，斯巴罗从308 GTB的车架开始，然后缩短车身，并安装了定制的玻璃纤维车身。这款车非常紧凑，占地面积很大，看起来很棒。它被涂成红色，坐在错开的15英寸宽的BBS车轮上，辐条涂上了金色。
虽然斯巴罗只制造了一个例子，但他们并没有忘记内饰。这不是那种你在试驾了15分钟后会发现自己在福特福克斯RS上的那种地方。它实际上是经过深思熟虑的，用棕色皮革装饰，带有木质口音，一个三辐条的陌陌方向盘，以及定制的仪表。
法拉利V8的功率为240马力，并与驱动后轮的五速手动变速器相匹配。斯巴罗还保留了法拉利308的几个部件，包括刹车和双横臂独立悬挂。
带来一辆拖车正在处理这辆车的销售，并指出这辆车在1984年在日内瓦展出后不久就交付给了第一位车主。然后它在斯巴罗博物馆呆了一段时间，四年前被一位瑞士收藏家买下并卖给了现在的主人。它目前位于巴黎，可以在整个欧盟范围内进行道路登记。它也可以进口并在美国注册。
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