宾利将在2026年推出其首款电动汽车，该公司今天在宣布碧昂斯100+电气化战略时透露，这一战略将使其持续到2035年甚至更久。
在今年夏天W12发动机失灵后，这家英国豪华品牌目前只销售V6和V8汽车。该品牌将其首款全电动车型描述为“第一款真正的豪华都市SUV”，声称这将在汽车市场创造一个全新的细分市场。但它也将纯电动汽车的计划从2030年推迟到2035年。
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随附的电动汽车剪影图像显示了一款SUV的侧面图，这款SUV看起来与今天的Bentayga大致相似，但后车顶更低，挡泥板肩膀更弯曲，在D柱的底部有更明显的轻弹。首席执行官Frank-Steffen Walliser在新闻发布会上告诉我们，新车的长度将不到5米(197英寸)，这使得它比Bentayga要小得多，标准版的Bentayga长5.1米(202英寸)，EWB加长版的长5.3米(210英寸)。
Walliser声称，电动汽车将比其姊妹SUV更现代，并瞄准了一种以前可能从未考虑过宾利的新型客户。他承认，“老实说，”该品牌的传统买家对电力的需求不是很大，但他表示，还有很多其他潜在客户会发现电动汽车很有吸引力。Walliser还将目前电动汽车市场的低迷描述为“下降”，并暗示人们对电动汽车的兴趣将会反弹。
本特利没有透露电动汽车的更多具体细节，但表示它的续航里程将是“令人惊讶的”，并暗示它已经想出了一种新的方法来生成非合成的配乐，这是目前汽车业中没有人使用的一种技术。该公司还声称，它永远不会提供同一款车型的电动和内燃版。
Walliser还宣布，从2026年到2035年，我们每年都会看到一款新的Bev或PHEV，届时该公司将转向只生产全电动汽车和SUV。这家汽车制造商此前在2020年宣布最初的Beyond100电气化计划时，曾承诺在2030年只使用电动汽车。然而，新的碧昂斯100+计划已经进行了调整，以考虑到电动汽车市场增长的放缓。
“每个人都知道，市场看起来与2019年的预测不同--这不是宾利特有的，它对整个汽车行业都是有效的，”沃利瑟说。“所以我们考虑了战略，我们坚持计划在2026年推出第一款Bev，并在2027年将其投放市场，但我们也(改变了)未来对插电式混合动力车和内燃机所做的事情。”
电动汽车需求的转变对高端汽车制造商的打击尤为严重。宾利的姊妹品牌保时捷(Walliser在保时捷工作了20年)一直在努力改变泰康(Taycan)等曾经很受欢迎的车型。保时捷最近透露，将对目前正在开发的未来电动汽车进行改造，以采用混合动力来应对市场变化。
宾利的重点还将放在混合动力系统上，比如现在安装在飞驰和大陆上的电动V8。但该公司也承诺，仍将推出配备纯ICE发动机的新变种和“特殊型号”，首先是明年我们将看到的奔驰的一个版本。
该汽车制造商的第一款电动汽车和其他电动车型都将在宾利位于英格兰西北部的历史悠久的克鲁基地开发，该基地正在进行大修，配备了一个新的设计中心、油漆车间和Bev装配线。但就像宾利现有的车型一样，我们可以预期未来的汽车和SUV，包括新的电动汽车，将与大众集团的其他产品共享平台和组件。
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