2014年圣诞节：15岁的我幸运地打开了一辆乐高科技4x4越野车，这是圣诞老人提供的。
当我在餐桌前忙碌地工作时，圣诞节和新年之间的日子似乎融为一体，从一袋袋的砖头到一辆功能齐全的汽车。
快进10年后，和你们中的许多人一样，毫无疑问，我仍然喜欢乐高玩具的治疗性组装。我会争辩说，乐高的汽车套装也是我写汽车职业生涯的基石之一。
这家著名的丹麦玩具制造商近年来表现出色，发布了一系列超技术套装，作为其乐高科技终极汽车概念系列的一部分，该公司通过这些套装将一款标志性的汽车赋予了生命。
到目前为止，它已经推出了保时捷911 GT3、布加迪奇龙、兰博基尼Sián和法拉利SP3代托纳的砖塑翻版--最后一款仍然放在我父母的餐桌上，等待完工。对不起，妈妈。
这些专属套装的细节程度是非同寻常的，这些型号被认为具有极大的挑战性，以至于乐高在盒子的一侧贴上了一份18岁以上的年龄指南。
那么，乐高和它的工程师团队是如何将一辆超级跑车变成真正的技术设备的呢？为了找出答案，我们采访了乐高科技的设计师卡斯珀·勒内·汉森，他是乐高最新的终极概念车：乐高科技迈凯轮P1的幕后推手，这是一款1：8比例的复制品，是传说中的V8/混合动力超级跑车。
汉森解释说：“合作始于大约两年前。”在我们决定使用P1之后，我于2022年12月开始开发，大约一年后完成了它。
我能够利用迈凯轮给我的赛车的CAD(计算机辅助设计)文件、草图和技术信息进行大量的研究。我们制作了一个1：8比例的汽车模型，以了解它的比例，然后开始制作原型，我建造的原型不到20辆。
汉森指着第一款P1，声称乐高P1‘S’的细节水平是“无与伦比的”。当你考虑到从真正的汽车到模型的特点时，我倾向于同意。
乐高车型拥有与真正的P1相同的七速变速箱(你可以通过方向盘后面的小桨来换挡)、车轮、二面体车门、可调节的尾翼和V8发动机。
如果这还不够，汉森甚至成功地将P1‘S的不同发动机模式结合在一起：向前拨动驾驶舱内的一个小开关，变速箱和V8发动机在你转动汽车时’运转‘，模仿真实汽车的混合动力模式。
向后轻击开关，它就会切换到E模式，微型电动马达在汽车下方旋转。
乐高P1是使用3800个现有的乐高技术部件制造的，只有8个为新型号定制的元素-其中一些被证明比其他更难设计。
在这些独特的作品中，有P1‘S车轮。“它们的开发非常棘手，因为它们需要尽可能地接近完美，”汉森说。我们必须确保他们能够承受模型的重量，并确保轮辐足够坚固，这样它们就不会断裂。
P1并不是乐高的第一款迈凯轮车型：自2015年以来，乐高已多次与这一基于沃金的品牌合作，创造了包括塞纳GTR和2022年MCL36一级方程式赛车在内的多款技术车型。
当乐高与迈凯轮接洽打造终极概念车系列时，P1似乎应该成为下一款车型，正如迈凯轮设计老板托拜厄斯·Sühlmann解释的那样：“当我们第一次与乐高讨论这个想法时，我们立刻知道这必须是我们的亮点之一，我们的终极车型之一。
2013年在日内瓦车展上推出的P1是一款非常特别的汽车，因为它采用了混合动力技术。10年后，它似乎是一个合适的时机，可以作为一款乐高车型重生。
这位迈凯轮索勒斯的设计师说，两家公司之间的“强大的团队合作”确保了最终的车型保持了P1‘S独特、紧凑的尺寸。
S继续说道：“乐高与我们的工作方式非常相似，都是在突破极限，努力发挥项目的最大效益方面。”
最让我着迷的是乐高不仅捕捉到了P1‘S的造型，还捕捉到了赛车的技术面，发动机、变速箱和驾驶模式的可移动活塞。作为其中的一部分，这是一个非常酷的项目。
S毫不怀疑，未来将会有更多迈凯轮和乐高的合作--如果号称“拥有世界上最好的工作”的汉森与此有关，我相信我们将会看到更多基于砖块的麦克拉伦。
这对乐高爱好者来说是个好消息，但对我的银行账户来说却是个坏消息。
山姆于2024年夏天加入Autocar团队，自2021年以来一直是一名贡献者。他的任务是撰写二手评论和第一次驾驶，以及更新Autocar网站上的前10名和常青树内容。
他之前领导了姊妹公司Move Electric，该公司涵盖了从汽车到船只，甚至卡车的整个电动汽车领域。他是新车新闻、二手车、电动汽车、微型汽车、老爷车和赛车方面的专家。
萨姆于2021年毕业于诺丁汉特伦特大学，获得新闻学学士学位。在他任期的最后一年，他制作了一篇关于汽车业向电动汽车过渡的深度专题文章，并采访了一些领先的专家，以评估我们对即将出台的汽油和柴油汽车销售禁令的准备情况。
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