业务

英国政府将放宽2025年汽车制造商的电动汽车销售目标

部长们确认了加快磋商以审查ZEV授权的计划

英国汽车制造商可能会提前收到一份圣诞礼物。本周早些时候，英国商务大臣乔纳森·雷诺兹证实，政府将围绕零排放汽车(ZEV)的要求修改规则。

雷诺兹在一次私人晚宴上对听众说：“交通部长和我清楚地听到了你们需要支持才能使过渡成功的说法。我们将就ZEV任务的变化与您进行磋商，并邀请您对更好的前进道路的选择提出意见。

简而言之，ZEV的任务规定了电动汽车的销售目标，以及如果汽车制造商未能达到配额将受到的惩罚。Stellantis和福特一直是这些规定的直言不讳的反对者之一，特别是在电动汽车需求放缓的情况下。

在一次最大限度的说服行动中，行业组织汽车制造商和贸易商协会向政府部长们发表了讲话，并向他们强调了采取新方法的必要性。

SMMT老板迈克·霍斯表示：“在这个关键时刻，我们需要对市场和旨在推动市场的监管进行紧急审查。但这并不是因为我们想淡化任何承诺。我们已经投资了数十亿美元，将英国的电动汽车供应从16款增加到超过125款。电动面包车从没有到超过30辆。以及支持、维修、再制造、回收利用的服务。

“这笔巨额投资是几年前做出的决定的结果。当这项授权被构思时，世界在经济上、地缘政治上都是非常不同的。时代已经变了，没有变得更好。更便宜的原材料没有发生。也没有更低的利率。也没有更便宜的能源。因此，我们现在预计今年的电动汽车销量将比宣布这一授权时减少11.6万辆。”

霍斯呼吁政府恢复激励措施，鼓励消费者购买，并改变配额的目标，它计算出，如果不进行相应调整，该行业可能会因违规罚款高达18亿GB。

国会议员雷诺兹和交通部长莉莲·格林伍德证实，将加快磋商，以在2025年1月之前实施修订。当然，他们没有具体说明将修改什么，尽管雷诺兹重申，恢复的2030年最后期限不会改变。

就在本周，Stellantis证实了关闭沃克斯豪尔的卢顿工厂的计划，并将现有项目-以及一些员工-转移到其埃尔斯米尔港工厂。这些计划中的监管修订是否会改变卢顿雇员的结果仍有待观察。

舰队专业人士协会主席保罗·霍利克表示：“很明显，无论其意图多么善意，ZEV的授权都需要改变，这是一个好消息，政府在当选后相对较短的时间就认识到了这一事实。然而，对政府的真正考验将在于它选择做出的改变。

“从车队的角度来看，我们认为，尽管ZEV授权中的汽车部分需要一些适度，但货车才是真正的问题。一年多来，电动货车的销量一直持平于5%左右，原因是现有车型的实际限制--续航里程、有效载荷、充电设施--使它们不适合许多运营商。

由于这些因素，我们目前的情况是，无论生产的新面包车有多大比例是电动的，我们的大量成员都计划在可预见的未来坚持使用他们现有的柴油面包车。让车队更长时间地使用旧的、污染更严重的车辆显然不是政府的意图。“目前，面包车司机可以获得插电式汽车补贴。

更多的是我们得到的。