首先了解配备Ioniq 5 N电源和模拟变速箱的2026款起亚EV6 GT

起亚让我们第一次看到了新的GT版本的改头换面的EV6在韩国，引入了一系列的造型，技术和机械增强比其广受欢迎的前身。

更新后的EV6于2024年5月首次亮相，北美版在11月的洛杉矶车展上亮相。当时，起亚只向我们展示了标准和燃气轮机线饰，所以这标志着我们第一次正确地看到旗舰燃气轮机变种。

微妙而又充满活力的升级

不出所料，EV6 GT大量借鉴了GT-Line Trim，共享同样咄咄逼人的车身套件和光滑、更纤细的LED灯。但仔细观察就会发现，GT的几个关键设计蓬勃发展，使GT与众不同。

首先，GT采用了一套独一无二的21英寸合金车轮，配以醒目的石灰绿色刹车卡钳。区别还不止于此-看看保险杠进气口，GT采用了独特的图案，旁边是重新设计的后部漫射器和垂直反射器，取代了GT-Line的水平反射器。

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美国-SPEC 2026起亚EV6 GT系列(左)与全球SPEC EV6 GT(右)。

外部调色板增加了进一步的区别。虽然Wolf Gray选项在媒体照片中吸引了人们的注意，但其他色调包括白雪珠、跑道红、极光黑珍珠和哑光蓝游艇。在内部，GT独家的“黑色和霓虹灯”主题延续了黑色皮革和绒面软垫上的石灰绿色口音。

在技术方面，EV6 GT满足了现代的期望，增加了一个弧形数字驾驶舱，集成了双12.3英寸显示屏、增强现实导航和重新设计的方向盘。运动吊桶座椅现在配备了8路功率调节、加热和通风，确保您保持种植、舒适和凉爽。

更强大的动力和模拟变速箱

除了受欢迎的外部和内部升级外，2026起亚EV6 GT还受益于额外的咕噜声和更大的电池，与机械相关的现代Ioniq 5 N的规格相匹配。

双电机AWD动力总成可产生601马力(448 kW/609 ps)和740 Nm(546磅英尺)的扭矩，使用临时助推功能后扭矩可增加到645马力(481 kW/654 ps)和770 Nm(568磅ft)。

当发射控制被激活时，0-100公里/小时(0-62英里/小时)的冲刺可以在3.5秒内完成。尽管有额外的动力(+65马力和+23磅-英尺)，但加速系数与整容前的EV6 GT相同，使其比现代Ioniq 5 N慢0.1秒。

EV6 GT与整容前车型的不同之处在于从现代借来的虚拟换挡系统。是的，它有点噱头，但对于那些怀念内燃机戏剧的人来说，这款人造变速箱通过音效和扭矩调节来模拟换挡。你是会觉得它很吸引人，还是会在行驶几英里后变得稀薄，这还有待讨论--但至少起亚正在努力为电动汽车体验注入一些个性。

其他标准的性能优势包括电子控制悬架和电子限滑差速器(e-LSD)。

射程增益和熟悉的快速充电

最后但并非最不重要的一点是，由于有了新的84千瓦时电池(77.4千瓦时)，EV6 GT的续航里程得到了适度的提升，根据韩国的测试协议，续航里程现在达到了355公里(221英里)。环保局的官方数据尚未公布，但预计会略低于这一数字。与之前的型号一样，电池支持350千瓦的快速充电，让您在不到18分钟的时间内从10%到80%的电量增加。

定价和供应情况

EV 6 GT已可在韩国订购，北美交付计划于2025年上半年开始。尽管性能和技术有所提高，起亚仍将韩国定价稳定在7，220万英镑（补贴后为51，800美元）。无论美国-规格型号是否会维持其前身61，600美元的MSRP仍有待观察，但如果是这样，对于任何关注高端性能电动汽车的人来说，它仍然是一个有力的选择。

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