2018年,莲花推出了他们的Vision80计划,旨在在短短十年内将该公司转变为一家“全电动全球移动提供商”。快进到今天,据报道,该公司已成为最新一家放弃纯电动汽车计划的汽车制造商。
相反,据报道,该公司将拥抱所谓的超级混合动力车,这种车使用的是续航里程延长的动力总成。它们承诺将高性能与远距离相结合,这要归功于发动机。
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这一消息来自于莲花首席执行官冯庆峰与《华尔街日报》的一次采访。虽然我们找不到这篇文章,但Autocar引用了这篇文章,并在周末的EmiraForum上出现了一份文字记录。
有了这些免责声明,据报道,庆丰表示“我相信燃油汽车还有很长的生命周期”,并指出莲花司机平均每年行驶18641英里(3万公里)。这意味着续航里程对客户来说极其重要,而且似乎有一些车型被仅限电动汽车的推动所关闭。

据报道,续航里程似乎并不是庆丰所说的唯一问题,“纯电动汽车在豪华车领域的渗透速度很慢,因为豪华车的发动机已经非常强大,驾驶体验也非常相似,8缸和12缸发动机表现良好。”他接着说,“电力改善并不明显”,所以一些消费者对电动汽车不感兴趣。
为了解决这些问题,据报道,超级混合动力车将有一个900V的电气架构,一个涡轮增压发动机和一个电池组。这可能使它们的总射程达到680英里(1094公里)。
细节充其量是模糊的,但我们可以在莲花第三季度财报电话会议上了解到更多信息。这还有待观察,但在前九个月,该公司交付了7,543辆汽车,同比增长134%。尽管听起来像是好消息,莲花却出现了亏损,该公司报告称,2024年上半年运营亏损4.38亿美元(346 GB/415欧元)。

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