菲斯克海洋公司不断增加召回事件，就像它试图赢得与福特的竞争一样

菲斯克可能已经破产了，但它的产品仍然存在，让它们的所有者保持警惕。最新的转折是什么？又一次召回纯电动海洋SUV，这一次召回的目标是7745辆汽车。虽然海洋所有者可能会有一种强烈的似曾相识的感觉，但这不仅仅是另一个脚注，它是一个不容忽视的严重安全问题。

虽然NHTSA最近才公布了召回消息，但菲斯克知道这个问题已经有很长一段时间了，并在3月份首次推出了空中软件更新来纠正这个问题。然而，很明显，并不是每个所有者都意识到了这个修复。如果你是他们中的一员，这就是你的温和提醒：检查你的车辆是否有最新的更新。

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此次召回的核心是变速器中的一个故障，该故障可能会阻止车辆进入选定的档位。因此，SUV可以在行驶或倒车时滚开。根据NHTSA国家统计和分析中心的数据，在美国，车辆加床导致的死亡人数平均为144人，受伤人数约为1900人。对于像软件故障这样看似微不足道的事情，其影响绝不是微不足道的。

对菲斯克来说是麻烦的一年

对于菲斯克来说，最新的召回只是冰山一角，该公司在2024年的大部分时间里都在扑救一个又一个问题。该公司已经在努力应对最终以破产告终的财务困境，仅今年一年就为Ocean发出了至少五次召回。其中包括驱动动力突然丧失、警示灯故障以及再生制动能力意外降低等缺陷--所有这些都不会给现有或未来的车主带来信心。

其他召回集中在更多的机械问题上，比如外门把手卡住无法打开，以及水泵容易出现故障，可能导致驱动动力完全丧失。如果海洋注定要掀起波澜，那么这些问题肯定不是菲斯克所想的那种。

今年早些时候，菲斯克宣布，车主必须支付某些召回的劳动力成本，包括门把手和水泵的修复，这让事情雪上加霜。不出所料，美国司法部(DoJ)进行了干预，指出这一举动是非法的。作为破产重组计划的一部分，菲斯克自那以来承诺支付所有与召回相关的成本-对于已经感受到这些失误首当其冲的车主来说，这是一个小小但关键的让步。

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