期待已久的起亚EV9 GT终于在洛杉矶车展上打破了遮盖,作为该品牌迄今最强大的三排SUV走进了聚光灯下。遵循EV6 GT设定的公式,EV9 GT提高了起亚电动旗舰的性能和态度,即使与其较小的兄弟车型相比,它在直接动力方面略有保留。
权力属于人民
虽然EV6 GT的两个电动马达加在一起产生了576马力,但新的EV9 GT的上限是501马力。驱动前轮的是一台214马力的马达,而位于后方的是一台362马力的单元。起亚为什么没有给EV9 GT提供与续航里程最高的EV6相同的功率,但它仍然可以在4.3秒内达到60英里/小时(96公里/小时),对于这种尺寸的车辆来说,这是一个非常令人印象深刻的数字。
更锋利的处理满足GT徽章
为了赋予EV9 GT一些真正的动态可信度,起亚为其配备了可选的电子控制悬架,可与转向和刹车反应一起调整。像正常,生态,运动和我的驱动器等模式提供了多功能性,但为了最大的乐趣,有一个石灰绿色的GT按钮在方向盘上,转换到全面攻击模式的SUV。
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一个突出的怪癖是虚拟换挡系统。它模仿传统变速箱的体验,提供模拟的“换档”,甚至将加速限制在所谓的“转速限制”。现代在Ioniq 5N上也玩了类似的把戏,虽然这可能会引起意见分歧,但驾驶桨变速箱和主动音响设计系统试图注入一定剂量的司机参与度。起亚还增加了电子限滑差速器,以改善转弯抓地力,进一步支持EV9 GT的性能证书。
距离焦虑症?无可奉告
起亚尚未公布EV9 GT的官方射程数据。目前,买家将不得不接受一些悬而未决的问题,即这款注重性能的SUV一次充电可以行驶多远。我们所知道的是,它配备了北美充电标准(NACS)插头,并支持快速直流充电。配上合适的充电器,电池可以在25分钟内从10%充满到80%。
设计中的微妙攻击性
在典型的起亚GT时尚中,EV9 GT的视觉升级是克制的,但有效的。它搭载着定制的21英寸车轮,车轮上有更大的绿色刹车卡钳。前筋膜进行了微小的修改,包括活动的空气襟翼和微调的照明元素,而绿色的口音继续在里面。机舱受益于GT专用运动座椅,带有Alcantara插件,独特的环境照明,以及少量GT徽章,以提醒您这不是您的标准EV9。
起亚美国首席运营官兼执行副总裁Steven Center总结道:“EV9是起亚的成功之作,推出了首款面向大众市场的电动三排SUV,而EV9 GT包含了所有这些美妙的元素,同时显著增强了乐趣。这种新的光环装饰将点燃驾驶爱好者的心,他们仍然需要一辆六座SUV的实用性。
延迟满足感
所有EV9 GT都将在韩国生产,第一批预计将于2025年下半年运抵美国经销商。起亚的定价仍然保密,但鉴于起亚在GT车型方面的过往记录,预计它将以低于竞争对手的价格,同时仍能提供性能和实用性的组合。

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