你关于日产阿里亚电动汽车的问题得到了回答

日产正处于转变之中。Leaf是电动汽车的先驱之一，即将停产。在某种程度上，咏叹调是Leaf的替代品。这款新的跨界车更大一点，也更传统一点，而且碰巧有一些聪明的功能。

在一个星期的时间里，我开着它四处转悠，就像它是我的一样。出发前，我们问了你关于这辆车想知道些什么。今天，我将回答你们所有最棘手的问题。

评论：2024款日产Ariya像少数电动汽车竞争对手一样，将舒适性放在首位

作为开场白，让我们来回答小组中支持率最高的问题。

这辆车开起来好玩吗？

斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯

简单地说，当然！开电动车是最好玩的吗？绝对不是，但这款车不是针对发烧友的。它直接以想要舒适、安静、伪未来主义电动汽车的人群为中心。为了达到这个目的，这是相当好的。事实上，它足够强大，拥有238马力(177千瓦)，你仍然可以进行电动汽车非常擅长的那种点击式交通导航。

加速的速度有多快，真实的范围是多少？

斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯

在这一周里，我们没有合适的地方测试0-60，但预计像我们驾驶的前轮驱动车型的实际时间约为7.5秒。AWD版本将下降近5秒持平，而即将推出的NISMO版本可能在4秒范围内。

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在总续航里程方面，根据日产的数据，我们的测试车充满电后可以行驶289英里(465公里)。在我们使用这辆车的时间里，平均每千瓦行驶2.6英里。换句话说，按照这个速度，在需要充电之前，它只会行驶226英里(364公里)。这是公平的，考虑到我并没有真正的宝贝阿里娅。就像今天上路的任何一辆车一样，开得更快也会更快地耗尽汽油或电力。

你会选择这个而不是竞争对手吗？为什么？

斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯

我认为很多人会愿意选择这一点，而不是来自特斯拉、起亚、北极星等公司的竞争对手。这就是为什么。它来自一个几个买家都非常满意的品牌。很多人想买一辆日本车，很多人想买一辆电动汽车。如果你打算与本田、丰田或马自达合作，这就不那么容易了。

另一方面，作为一个身高6英尺6英寸的人，我个人是不会买阿里亚的。无论我做了什么，我都无法融入其中。它不像我喜欢的那样快，也没有我喜欢的那样运动。给我签个现代Ioniq 5N吧。不过，我需要的现金比阿里亚队需要的要多得多。

乘坐的舒适性如何？

斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯

挺好的。在过去的一个月里，我有幸驾驶过新款日产Kicks、英菲尼迪QX80、斯巴鲁Crosstrek、RAM1500 Tradesman和日产Z Nismo。在我看来，阿里亚族是这群人中最舒服的。它能很好地吸收颠簸，机舱也很安静。英菲尼迪很接近，但它是一辆如此高的车辆，它缺乏阿里亚所受益的那种灵活的操控。

所以，这些都是你的问题，但是如果你想到了另外一两个问题，请在评论中留下他们。我们将在下面跟进！

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