2022年雪铁龙欧利概念车引入了该品牌的新造型语言，但事实证明，这不仅仅是一次设计练习。据报道，已经在开发中的下一代雪铁龙C4看起来将像是一个古怪的概念，只有几个柔和的功能。
目前的雪铁龙C4最初是在2020年6月推出的，并在2024年10月获得了中期生命周期，包括更长的C4 X车身风格衍生产品。这款带有空气动力学轮廓的跨界车很难与大众高尔夫和丰田卡罗拉等紧凑型车型的老牌竞争对手竞争，这让雪铁龙寻找方法来进一步区分它。
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据法国媒体L·阿古斯报道，雪铁龙奥利概念车很有可能成为下一款C4车型，其四四方方的SUV姿态和时髦的元素被认为足够古怪，足以让它脱颖而出。
这一概念已经成为C3和C3 Aircross、改头换面的C4和C4X以及即将推出的C5 Aircross的设计灵感。尽管如此，新的C4预计将在占地面积和比例方面更接近，据报道，最终将约70%的概念投入生产版本。
C4很可能会用OLi的平面和垂直挡风玻璃来换取更多的空气动力学解决方案，以提高效率。倾斜的车顶和快速背靠式的车尾可能会被保留下来，尽管我们预计雪铁龙不会走到保持概念的皮卡转换能力的程度。其他变化可能包括重新设计的保险杠、更小的车轮和更传统的照明装置。
2022款雪铁龙欧利概念车配有一个可折叠的后门，旨在扩大货运区。新车型很可能将搭载智能汽车架构，这一架构已经支撑着雪铁龙C3和C3 Aircross、菲亚特Grande Panda和欧宝Frontera。这将使雪铁龙能够在电动汽车和ICE动力总成选项之间进行选择，延续目前基于CMP/e-CMP平台的车型的例子。它还将导致具有竞争力的定价，可能使其成为该细分市场中最便宜的产品之一。
L的阿格斯报道，雪铁龙概念车最初的目的是生产一款车型，该车型将与标致的衍生产品一起在斯洛伐克生产。计划在2021年被冻结，但新任首席执行官蒂埃里·科斯卡斯在2023年为该项目注入了新的活力，将雪铁龙重新定位为一个以预算为导向的品牌。
根据最新信息，新的雪铁龙C4可能会在2027年上市，考虑到首批整容的C4将在2025年初到达经销商手中，这听起来有点牵强。法国媒体猜测，Stellantis可能会通过在摩洛哥生产雪铁龙C4，以及重生的菲亚特Multipla兄弟车来保持低成本。
摩洛哥工厂目前是雪铁龙Ami、欧宝岩石电气和菲亚特Topolino的所在地，年产能为20万辆。然而，由于最近的一项投资，该公司已升级为生产基于Smart Car架构的汽车，这最终将使其产能提高到每年45万辆。
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