2025日产Rogue Rock Creek评论：回应冒险的呼唤

日产探路者Rock Creek版自2019年以来一直存在，但直到2023年才真正找到最佳状态。由于坚固耐用的重新设计，这款车型被改造成了一款时尚而有能力的跨界车，带有提升的悬架和多肉的全地形轮胎。

事实证明，这是一个成功的组合，因此日产决定将Rock Creek的治疗扩展到2025年的Rogue。结果不言而喻，因为这款车型增加了炫耀和略微更多的功能。

越野的态度

虽然标准的Rogue有很多东西，但Rough不是其中之一。这迫使设计团队变得有创意，并融入了探路者岩石小溪的一些线索。由此产生的设计明显更具肌肉，因为跨界车采用了独特的前筋膜，带有光泽的黑色格栅，带有三个银色口音。他们加入了一个光泽的黑色前保险杠，匹配的镜子，和熔岩红色口音。这些颜色与巨石灰色、巴哈风暴、超级黑色或珠穆朗玛峰白色油漆配对。

管状屋顶架可支撑高达220磅(100公斤)的重量，进一步增强了冒险的外观。买家还会发现17英寸的缎面黑色车轮，包裹在Falken Wild Peak全地形轮胎中，为冒险探索提供了额外的牵引力。

优雅舒适的小屋

由于Rogue Rock Creek的目标客户是生活方式活跃的客户，机舱内有时尚的座椅，座椅上覆盖着人造革软垫和“防潮弹道材料”。它们舒适且具有支撑性，这正是你在颠簸的小路上旅行时想要的。前排座椅也是加热的，并带有熔岩红色的口音，这给室内带来了急需的飞溅色彩。

其他变化有限，但Rock Creek Edition有钢琴黑色内饰，货舱有12伏电源插座。这还不包括通常的标准设备，包括一个6扬声器的音频系统和一个8英寸的信息娱乐系统，以及Android Auto和Apple CarPlay。

我们的测试仪配备了800美元的高级套餐，它提供了很多物有所值。除了无线智能手机充电器和加热方向盘外，这款套装还增加了四路电动前排乘客座椅、LED重点照明和自动调光后视镜。它们由一个运动激活的电动升降门、带有集成转向灯的侧视镜以及驾驶员座椅的记忆功能连接在一起。

不怕弄脏的跨界车

正如你可能已经注意到的，Rogue Rock Creek避免了通常与越野车相关的核心升级。这限制了模型的能力，但除了全地形轮胎外，还有几个功能上的变化。

其中最主要的是越野专注的悬挂和独特的山坡下降控制系统。后者是Rock Creek版的独家版本，在我们有限的测试中运行良好。当接近陡峭的斜坡时，你只需点击模式选择器上的一个按钮，然后在车辆自动刹车以可预测的速度减速时下降。

迈克尔·戈蒂尔/卡斯科普斯

当上坡时，越野视图显示车辆正前方以及两侧的内容。这是非常有帮助的，因为它消除了接近峰会时的主要盲点。显示屏的工作速度高达每小时12英里(19公里/小时)，还可以帮助你避开隐藏在车辆下面的障碍物，尽管图像质量还不够理想。

虽然盗贼无疑是面向街道的，但越野模式调整了变速器、牵引力和四轮驱动系统，以处理手头的任务。转向和油门反应似乎也被重新调整，以允许更慢、更刻意的输入。

除了越野的好处，动力是由一个1.5升三缸发动机提供的，产生201马力(150 kW/204 ps)和225磅英尺(305牛顿)的扭矩。它连接到Xtronic无级变速器和标准的四轮驱动系统。

由于所有这些功能，Rogue出人意料地具有越野能力。诚然，我们没有在摩押，但跨界很容易处理陡峭的攀登，清水涉水，和土路。这些不是具有挑战性的障碍，但它们可能比大多数车主遇到的更极端。

风格与实质的完美融合

迈克尔·戈蒂尔/卡斯科普斯

只要你保持你的期望，Rogue Rock Creek就有能力支持它坚固的外观。对于希望拥有更多功能的户外跨界车的消费者来说，这应该绰绰有余。

除了处理扔在它身上的所有东西外，跨界车仍然保持安静和舒适。定价也不算太低，因为这款车的起价是35,420美元，然后支付1,390美元的目的地费用。这与雪佛兰Equinox Activ大致相当，后者也是针对越野人群的。

加分旋转：盗贼在ProPilot辅助下可以免提2.1

Rock Creek版成为2025年的头条新闻，但日产也增加了ProPilot Assistate 2.1。SL和白金装饰上提供了免提半自动驾驶系统，这是3200美元科技套餐的一部分，该套餐还包括雨感雨刷和3D增强型智能环视监视器。

虽然该系统并不便宜，但ProPilot Assistate 2.1承诺让长途旅行变得更加愉快，因为它可以处理高速公路上的转向、加速和刹车。当可使用免提驾驶时，集群显示屏将从绿色变为蓝色，您可以通过触摸按钮来激活系统。

不幸的是，我们的驾驶回路结构繁重，免提模式仅适用于较短的路段。这些条件并不理想，而且，当免提驾驶处于活动状态时，车道内会出现一些明显的左右移动。

除此之外，该系统运行良好，从免提模式到手动模式的过渡是无缝的。值得一提的是，驾驶员监控技术并不是一个太好的保姆，因为你可以短暂地转移你的注意力，而不会被人尖叫。因此，如果你的通勤需要大量的高速公路驾驶，你可能会考虑使用ProPilot Assistate 2.1。

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