梅赛德斯详细介绍新CLA的两款电动汽车和三款混合动力总成

梅赛德斯-奔驰(Mercedes)已开始披露其关键的新款CLA紧凑型轿车的更多秘密，这款轿车将于明年上市，包括五种不同的电动和混合动力总成选项，买家将从中选择。CLA是梅赛德斯新款小型车家族中的第一款，该家族最终将由一辆轿车、一辆旅行车和两辆SUV组成，所有这些车都是基于同一个MMA平台制造的，能够同时搭载电动汽车和燃烧技术。

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而且听起来全电动版本将兑现2023年CLA概念做出的承诺。和展示车一样，量产的CLA将以800伏充电为特色，预计在其最省电的规格下，额定电动里程为466 WLTP英里(750公里)。CLA能够吸收320千瓦的直流电，能够在10分钟内增加36千瓦时的能量，可以与58千瓦时的LFP或更大、更高能量密度的85千瓦时的硅氧化物负极电池一起订购。

入门级后轮驱动版本的后桥上有一个268马力(200 kW/272 ps)的电机，通过双速变速器驱动，而全轮驱动型号在字体桥上增加了107 hp(80 kW/109 ps)电机，在不需要时可脱离以实现最高效率。

甚至更强大的AMG品牌的Clas迟早会出现，但梅赛德斯还没有谈论它们。但它乐于谈论CLA的混合引擎版本，这将使该公司对电动汽车市场放缓的敞口降至最低。

引擎盖下的1.5升米勒循环内燃机有134马力(136 Ps)、161 hp(163 Ps)和188 hp(190 Ps)三种调式，每种调式都由一个27 hp(20 kW/27 ps)的电动马达推动，内置一个宽比八速双离合器变速器。与电动汽车一样，两轮和四轮驱动配置都将可用，尽管混合动力车的基础车是前轮驱动的，而不是后轮驱动的。

梅赛德斯表示，它选择使用四缸而不是三缸(就像宝马使用的那样)，这意味着CLA混合动力车比竞争对手的汽车更精致，并解释说，它可以在城市速度下依靠电力行驶，但没有具体说明它可以行驶多远或多快，而不会唤醒ICE发动机。

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