道奇充电器Sixpack可以获得新的ZF 8速汽车，但没有手杖换档

不久，有报道称，由ICE驱动的道奇充电器Sixpack可能会比原计划更早上市-Stellantis既没有证实也没有否认这一说法-新的信息表明，这款肌肉车将独家配备八速自动变速器。

有问题的变速箱据说是880RE八速自动变速箱。该变速器基于ZF的第四代设计，在Stellantis Kokomo变速器工厂制造。它可以与传统的ICE车型以及轻度混合动力车和插电式混合动力车一起使用，并且足够坚固，可以支撑高达600磅英尺(813牛米)的扭矩。

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在被淘汰之前，这款旧充电器是与TorqueFlite 8HP70八速自动变速器一起出售的。除了支持各种动力总成，Mopar内部人士表示，新款880RE适用于后轮驱动、全轮驱动和4×4配置。盒子还应该提供快速的变化，同时仍在改进。

这应该是对老款TorqueFlite八速变速器的改进。一些肌肉发达的汽车爱好者--包括我们--可能会对新款Charger Sixpack没有手动变速箱感到失望。虽然这种遗漏并不完全令人惊讶，但放弃操纵杆变速选项的决定无疑会削弱该车型对某些纯粹主义者的吸引力。

充电宝Sixpack的两个版本正在研发中。两者都将使用相同的基本3.0升双涡轮增压飓风直列-6，这是吉普几年前首次亮相。入门级版本提供420马力和470磅英尺(637牛顿米)的扭矩，而旗舰版将提供550马力和550磅英尺(746牛顿米)的扭矩。这两款车型都将标配四轮驱动，应该会提供足够的直线性能。

全电动版本的新充电器将是第一个投放市场的版本，预计今年年底前将首次交付。由ICE驱动的Charger Sixpack原本计划在2025年底登陆，但根据新的报道，它最早可能会在明年夏天开始运抵美国经销商。

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