吉普角斗士在推出时立即引起了轰动。它以与标志性的牧马人相同的越野能力打入市场，但以更实用的体型，它很快赢得了粉丝并卖得很好。然而，过去几年销售额下降，促使Stellantis在角斗士工厂削减了1100多个工作岗位。
2021年，吉普角斗士在美国的销量达到峰值，略低于9万辆，2020年和2022年也卖得很好。但是，2023年的销售量暴跌至55188套，截至今年9月，全国仅有32670套住房。这一下降可以归因于几个因素。
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吉普推出4xe插电式混合动力卡车的速度一直很慢，要到明年才会推出。事实证明，4xe版的牧马人自2021年推出以来一直大受欢迎，吉普品牌是美国第一个销售混合动力汽车的品牌。代表制造角斗士的托莱多组装综合体工人的UAW Local 12工会主席布鲁斯·鲍姆豪威尔对角斗士4xe没有更早推出感到沮丧，但他相信它将提振销售。
“如果我们能买到这款混合动力车，那将会给这辆车增加一些动力，”他告诉汽车新闻。根据考克斯汽车公司高级编辑马特·德根的说法，也有可能大多数想要角斗士的消费者已经购买了，这解释了为什么销量下降。一些购物者可能也被昂贵的价格赶出了市场。例如，角斗士的起价为39,995美元，而角斗士的主要竞争对手丰田塔科马的起价为31,500美元。
这种情况发生在那些小众汽车上--PT Cruiser、新甲壳虫、角斗士--车迷们就是从这些车里得到的，然后，那些不关心吉普名字的普通人看着它说：…‘我付钱到底是为了什么？’“AutoTrader编辑布莱恩·穆迪补充道。吉普人知道他们花钱买的是什么，他们很乐意这么做，但这并不是每个人都能做到的。
对角斗士的需求下降已经导致了大量裁员。本月早些时候，据透露，吉普托莱多工厂的1139名工人最早将于1月5日被无限期解雇。吉普正在将皮卡的生产从两班制削减到只有一班制。据底特律新闻报道，全美汽车工人联合会表达了对Stellantis最近进行的这些削减和其他削减的强烈反对。
工会在最近的一封信中表示：“这些无限期的裁员是不可接受的，我们将尽我们所能，在他们违反我们合同的地方与他们作斗争。”“我们还在采取行动，确保在联邦贸易协议破裂的情况下，就业机会不会离开美国，我们将不得不在多条战线上抗争，以挽救这家公司的命运。”
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