本田新固态电池技术到2030年电动汽车续航里程可能翻一番

本田研发主管预计，随着固态电池的推出，未来几年本田电动汽车的续航里程可能会翻一番。

大津敬二是在本田位于日本户木市樱花市的示范固态生产线开幕仪式上向记者发表上述评论的。这个占地27,400平方米(29.5万平方英尺)的场地已经获得了430亿日元(2.77亿美元)的资金，并将于2025年1月开始试生产电池。

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但本田的工程师随后必须验证制造过程、技术和制造电池的成本，并锁定确切的电池规格，然后才能开始全面生产，并将电池组安装到量产的电动汽车上。

本田表示，这将在本世纪20年代的后半段实现。Otsu将固态技术描述为“电动汽车时代的游戏规则改变者”，他告诉路透社，到本世纪末，新电池的续航里程将是目前锂离子电池的两倍，到本世纪40年代，续航里程将增加2.5倍。

从表面上看，这可能意味着到2029年，本田电动汽车一次充电可以行驶600英里(966公里)，尽管对大多数车型来说，更有可能的现实是，本田将略微提高续航里程，但利用能量密度优势来缩小其电动汽车上安装的电池的尺寸。

大津向路透社解释说，本田该项目的目标是与目前的电动汽车水平相比，电池尺寸减少50%，重量减少35%，成本减少25%。降低成本是让电动汽车对买家来说更实惠(也更可取)的关键，尤其是在许多人开始对电动汽车失去兴趣的时候。

这家汽车制造商表示，希望在五年内将电动汽车的产量提高到200万辆以上，并预计届时电池和燃料电池驱动的汽车将占其总销量的40%，到2040年，所有这些都将占到总销量的40%。

但本田并不只计划将固态电池应用于汽车。该公司表示，包括摩托车甚至飞机在内的一系列移动产品将受益于这项技术。大津还表示，本田对向其他品牌出售樱花电池持开放态度。本田今年早些时候与日产结成联盟，开发电池和电机。

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