英国敦促就欧元天然气辩论保持常识

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)正在与政府合作，支持一个欧盟范围的框架，以确保减少汽车空调机组的排放。

认识到全球气候变化的重要性及其对改善产品环境影响的承诺，英国汽车业正在讨论一项新的欧洲指令草案的实施程序。

继《京都议定书》对含氟气体的使用进行监管之后，这项立法旨在减少所有空调系统的温室气体排放。该提案旨在向确保负责任地使用和有效遏制氟化气体迈出一步。

在环境、食品和农村事务部(DEFRA)进行的部分监管影响评估(RIA)结果的支持下，SMMT认为，只有采用现实的时间表，新立法才会有效。SMMT现在代表英国汽车业呼吁欧盟采取切实措施实施天然气监管。

必须留出相当长的时间段，才能开发出有效的测量气体泄漏的过程。这必须在设定限制利率和遏制措施之前发生。Defra和SMMT认为，2005年1月1日的拟议日期是不可能实现的。

SMMT还认为，从2012年1月1日起，所有新车型应全面禁止使用HFC-134a，这是一种用于空调的冷却剂氟化气体，而不是目前提议的直至2014年的淘汰期。全面禁令将以更快的速度产生同样的减排效果，而且不需要配额制度的管理成本。

欧洲常设委员会A将于2004年1月14日星期三举行会议，就欧洲氟化气体条例草案进行辩论。