SMMT承诺审查“不可能实现的”二氧化碳排放目标

针对汽车制造基地提出的有争议的排放目标将得到审查。这一消息是在SMMT和英国财政部官员本周举行会议后发布的，会上提出了业界的担忧。

根据英国环境、食品和农村事务部作为英国实施欧盟排放交易计划的一部分起草的提案，符合条件的地点将被迫在短短3年内将二氧化碳排放量减少18.8%。减排速度比欧盟提议中规定的高出8倍，比《京都议定书》设定的目标高出10倍。

SMMT首席执行长麦高文(Christopher Macgowan)说，我们很高兴政府承诺对这一惩罚性且不切实际的计划进行审查。除了给英国制造商带来巨大的成本负担外，这些目标完全不切实际。

“汽车行业一直在努力改善其环境绩效，包括承诺到2010年将制造场所的排放量在1995年的基础上减少15%。”这是作为该部门与政府达成的气候变化协议的一部分进行谈判的。

现在移动球门柱是不可接受的。因此，我们期待在不久的将来与库务署和英国海关进行建设性的对话，以推动这一问题的解决。

根据欧盟排放交易计划的规定，符合条件的地点必须在2010年前将排放量从1990年的水平减少16.3%。如果英国政府选择2002年作为基准线，它将没有考虑到上世纪90年代末在许多英国工厂现代化方面已经进行的巨额投资，以及相应的环境绩效改善。

除了成本方面的担忧，该行业还将寻求澄清，欧盟排放交易计划提案到底涵盖了哪些地点，以及英国实施步伐的放缓。这将确保将IPPC法规、气候变化和排污权交易计划同时实施所造成的行政负担降至最低。

英国制造商不得受到比在欧洲大陆运营的制造商更重的行政或成本处罚。在与政府的讨论中，汽车业将鼓励那些得到其他欧洲成员国支持的实施计划。这种“公平竞争”的方式是避免英国公司就业和投资受到威胁的唯一途径。