汽车行业老板呼吁协调充电站计划

汽车行业老板们呼吁制定一项全国性的协调计划，以发展电动汽车充电基础设施，包括制定具有约束力的目标，以扩大充电站的供应。 汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布了一份新的报告，强调了英国汽车业在过去十年中如何在电气化方面投资了108亿GB-但该协会警告称，基础设施方面的投资与之不匹配。 SMMT负责人迈克·霍斯表示：“我们需要专注于解决焦虑问题。” 他补充道：“十年前，市场上只有六辆电动汽车，因此每1700辆新车中就有一辆是电动汽车。如今，电动汽车已达到140辆，今年还有55辆。在英国销售的汽车中，每六辆中就有一辆是纯电动的。” 尽管如此，政府正在制定令人难以置信的严格监管。2035年，非零排放汽车的销售将停止，面包车将在2040年停止销售。今年，我们将获得零排放汽车的强制令，这将寻求决定未来市场转型的步伐，尽管该市场正在快速发展。 “作为一个行业，我们准备好迎接这一挑战，但如果没有另一项监管：收费的权利，我们就无法为社会提供服务。” 根据英国《金融时报》的报道，部长们将于周五宣布一项基础设施战略，该战略应该会解决围绕充电的问题。报道还称，英国石油公司将再投资10亿GB的inev充电站，以支持该计划。 SMMT的数据显示，在英国销售的每32辆电池电动汽车中就有一个快速充电器，虽然这与其他国家的情况一致，但霍斯指出，随着电动汽车销量的增长超过充电站的增长，这一比例正在变得更糟。他说，考虑到三分之一的英国家庭没有路边停车位，因此无法在家里安装充电站，这一点尤其关键。 他补充说：“我们需要更快的充电器来满足不断增长的销售。更关键的是，需要加大对公共充电的投资，使网络加快速度，以满足正在迅速加速的过渡。这就是为什么我们呼吁制定一项全国性计划，将合适的充电器放在合适的地方，并在基础设施方面制定具有约束力的目标，以匹配我们作为一个行业的那些目标。” SMMT希望收费计划在全国范围内协调并在当地交付，并由监管机构监督。 SMMT表示，对电动汽车电池生产的投资也是未来增长的关键。SMMT计算的107亿GB的投资数字包括了对新电池“巨型工厂”的生产承诺，预计到2027年，这些工厂将使英国电池年产量达到41GWh。到2030年，英国估计需要60GWh的电池产能。 SMMT指出，到2040年，欧盟的产能将达到1.5TWh，希望政府采取简化程序，获得电池工厂批准的许可证和许可证，以加快在这一领域的投资。 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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