汽车专家称，英国“S”汽车业“生龙活虎”

英国汽车业最近宣布的裁员潮掩盖了英国作为汽车制造商的成功，以及其作为基于汽车的系统和技术的领先开发商的蓬勃发展。

这是英国汽车行业主要知识转移机构SMMT Foresight Vehicle的董事尼克·巴特博士表达的观点。曾任捷豹汽车工程总监的巴特博士表示，目前的失业情况虽然非常令人遗憾，但给英国作为全球汽车业一个充满活力的一部分的真实面貌蒙上了一层阴影。

“我们实际制造汽车的人可能更少了，但人们没有意识到，去年的产量与70年代初的峰值持平，我们现在更多地参与到对我们的中长期未来至关重要的技术成功研发中，”他解释说。

英国汽车制造业的面貌可能正在改变，但该国在开发新的制造技术和材料、创造先进的远程信息技术和设计新的推进系统方面的参与从未像现在这样激烈。

这些新研究的大部分是通过政府支持的SMMT Foresight Vehicle倡议进行的，领先的公司和学术机构联合起来参与了100多个尖端汽车研究项目。

然而，巴特博士认为，这项开创性的工作以及英国整个汽车业的价值被普遍低估了。

巴特博士补充道：“人们经常忘记，英国汽车业直接和间接雇佣了大约80万人，营业额为470亿GB--几乎占英国制造业总量的10%--每年出口价值200亿GB的产品。”我们拥有欧洲生产率最高的汽车工厂--位于桑德兰的日产。“

作为SMMT Foresight Vehicle的董事，巴特博士和他的同事们负责监督各种研究项目，旨在保持英国作为全球汽车行业领先者的地位。例如，SMMT Foresight Vehicle最近被确认为由Cenex领导的重要新知识转移网络的一部分，该网络吸引了所有参与低碳和燃料电池技术工作的人。

“我们在英国一直擅长发明和解决问题，目前的工作是帮助开发组件和技术，以满足排放、替代能源和远程信息处理等领域的许多行业最紧迫的要求，”巴特博士说。“在过去的30年里，英国汽车业确实发生了翻天覆地的变化，但它仍然生机勃勃。”