英国8月份汽车产量上升，但未能挽回春季英国退欧停摆的损失

花仙子汽车资讯 2024-11-05 782

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，英国汽车制造业上月增长3.3%，生产了92,158辆汽车。这是15个月来的首次增长，主要是因为几家关键工厂将计划中的夏季关闭提前到4月份，以防止当时的3月29日撤出日期的中断，生产线在整个8月一直在运转。

2019年8月的汽车产量仅比去年同期多2,903辆，但这不足以弥补4月份56,999辆的损失，导致今年迄今的赤字为17%(即177,961辆)。今年前8个月生产了866,918辆汽车，这是自2014年以来产量首次降至100万辆以下，也是自2011.2以来的最大同比降幅

英国8月份汽车产量上升，但未能挽回春季英国退欧停摆的损失

8月份，国内市场的产量增长了15.2%，2018年同月产量大幅下降，原因是几个因素，特别是对欧盟范围内新测试法规的准备工作，影响了产量。与此同时，出口微幅增长0.6%。这掩盖了全球主要市场的持续疲软，前8个月中国的产量下降了五分之二(-43.8%)，对美国的出口下降了9.1%，对欧盟的出口下降了13.7%。然而，出口仍然占英国生产的每10辆汽车中的8辆，其中欧盟占一半以上(55.4%)。

就在同一周，来自17个欧盟最大的汽车生产国和购买国的行业代表，包括德国、意大利、法国、比利时和西班牙，以及土耳其(多亏了欧盟，英国与土耳其享有有利的贸易条款)联合起来，联合起来反对无协议的英国退欧。3欧盟警告称，硬脱欧的影响将是严重的，关税4威胁到英吉利海峡两岸的消费者选择和负担能力，无障碍贸易的结束将扰乱该行业高效的即时运营模式。仅在英国，边境延误造成的一分钟生产停顿就相当于5万GB的附加值损失--或每天7000万GB。5

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

尽管增长总是受欢迎的，但今天的数据掩盖了该行业面临的潜在下行趋势和日益增强的全球逆风，包括国际贸易紧张局势、大规模技术动荡以及英国的政治和经济不确定性。
全球需求疲软加剧了英国制造商面临的挑战，对他们来说，‘不达成协议’的英国退欧将是一个沉重的打击。仅仅是不达成协议的威胁就削弱了投资，潜在的关税征收、边境延误和额外的行政负担将损害竞争力。
我们现在需要议会和政府加倍努力，以达成一项维护自由和无摩擦贸易的协议。考虑到目前正在发生的挑战和成本，一刻也不能耽搁。