13个汽车业英国退欧神话--破灭

花仙子汽车资讯 2024-11-03 552

随着议会就这项有意义的投票进行辩论，英国汽车业澄清了没有达成协议的英国退欧影响

许多评论人士和政界人士在英国退欧讨论中提到了汽车业，因此汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发表了一篇文章，对近年来有关该行业的许多论点中的一些进行了明确的反驳。该行业一直是始终如一、团结一致的--没有达成协议的英国退欧将对该行业及其支持的数十万个就业岗位产生毁灭性影响。

误解1：汽车业不应担心在没有达成协议的情况下离开欧盟

真相：在没有达成协议的情况下离开，将引发英国汽车公司有史以来最剧烈的交易环境变化。一夜之间，英国与其最大市场的自由无摩擦贸易将立即结束，与全球另外70个国家的优惠贸易将终止，数十亿英镑的关税将被征收，供应链和生产将严重中断，英国作为一个有吸引力和稳定的投资目的地的全球声誉将受到持久损害。

误区二：这只是汽车行业的危言耸听

真相：过去两年，汽车投资、汽车销量和制造业大幅下滑，推动汽车业偏离了到2020年实现200万辆汽车产量目标的轨道。这是一个周期性行业，其他问题也在破坏全球增长，但接受调查的公司表示，英国退欧正在损失就业和竞争力--五分之一的汽车公司已经失去了业务；数千个工作岗位正在流失--英国甚至还没有离开。1这是现实。

误解三：行业将责任归咎于英国退欧，但真正的问题是柴油销量下降和全球市场放缓，包括中国

真相：这些都是挑战全球行业的问题--它面临着一场完美的全球风暴。英国退欧一直被企业视为裁员和投资减少(现在降至最近平均水平的五分之一)的原因，这削弱了未来的竞争力。2不确定性正导致投资者将目光投向其他地方。

误区四：欧盟市场正在走下坡路，成长型市场在新兴经济体。没有达成协议的英国退欧将让我们专注于这些国家的出口

真相：欧盟汽车需求正在放缓，但中国市场也在下滑，英国制造的汽车出口到中国的数量减少了四分之一。我们已经向包括新兴经济体在内的全球约160个市场出口，但占这一贸易的一半以上的欧盟是一个在我们家门口就有1500万人的汽车市场。

误区五：英镑贬值使出口成本降低，英国汽车制造商将从中受益

真相：英镑贬值可能会让出口变得更便宜，但它会让汽车制造成本更高，而且无法抵消关税的成本。英国汽车制造业被整合到欧洲供应链网络中，这里用于制造汽车的大部分零部件都是进口的，从而抵消了任何成本优势。

误区6：无协议的英国退欧将有助于降低汽车价格并增加选择

真相：除非英国与欧盟达成协议，否则关税将会增加。消费者的选择取决于盈利能力；英国的进口商已经不得不为右手驾驶设计汽车，这是一项显著的额外成本，而自2016年以来的货币贬值大幅削减了利润率。如果价格上涨，市场将收缩，进一步挤压利润率，导致消费者选择减少。

误解7：欧盟规则扼杀创新--没有这些规则，该行业会更好

真相：欧盟和英国生产的汽车可以说是世界上技术最先进的，尤其是在安全和效率方面，而欧盟的汽车法规往往是全球监管的基础。如果英国想要向欧盟和其他全球市场销售汽车，它必须遵守这些规则。我们目前在他们的创作中拥有发言权。一旦我们离开，我们就不会这样做，但我们仍然必须遵守它们。

误解8：没有达成协议就离开意味着英国人会有更多的汽车工作岗位

真相：‘不达成协议’只会损失就业机会，而不是创造就业机会。已经宣布了数千次裁员，作为应急计划的一部分，每八家公司中就有一家进行了裁员。3该行业依赖于获得人才；我们开发自己的人才，但在全球范围内寻找最好的人才来填补任何技能缺口，并需要我们的英国员工发展国际经验。

误解9：我们可以很容易地与全球大型汽车市场达成贸易协议

真相：最近的声明表明，复制贸易协议是多么困难，更不用说达成新的协议了。自由贸易协定，如欧盟与加拿大和日本之间的协定，需要多年的谈判和达成一致，谈判力度取决于规模。英国体量大，相对富裕，但与欧盟、中国、美国、日本等国家相比规模较小。

误解10：关税将使英国汽车制造商在国内获得竞争优势

真相：在英国销售的汽车中，只有12%是在这里制造的。我们生产的汽车有80%以上用于出口，其中三分之二销往欧盟以及与欧盟签订了优惠贸易协定的加拿大、日本、韩国和土耳其等市场。关税将使英国汽车制造商在所有这些市场处于不利地位。

误区11：英国可以利用进口关税来支持汽车业

真相：利用关税支持国内产业受到世界贸易组织(WTO)规则的严格监管。一些财政支持是允许的，但其他国家可以通过对受补贴汽车或零部件的进口征税来进行报复，以保护本国产业。这将破坏汽车行业自由公平贸易的原则。

误解12：德国汽车业在英国销售75万辆汽车--它将要求达成协议以保护自己的利益

真相：德国和欧盟的汽车业一直很清楚：对他们来说，单一市场比与英国达成协议更重要。英国是一个重要的汽车市场，但它只占欧盟产量的10%左右，而我们生产的所有产品有40%以上销往欧盟客户。

误解13：英国汽车制造业的消亡将是一个值得付出的代价；如果没有交易，英国经济将会度过难关

真相：汽车制造业是英国最重要的经济支柱之一，生产高价值产品，创造熟练就业机会，并推动出口。它每年直接向财政部提供820亿GB的资金，雇佣了16.8万名员工，支持当地经济，占英国货物出口的14.4%。然而，其贡献的实际规模要大得多，如果考虑到对邻近部门的影响，包括原材料、研发、物流、零售、金融、保险、科技等，其贡献约为1750亿加元5。