2023年英国汽车制造业增加200亿GB投资

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新计算，2023年英国汽车业吸引了大约200亿GB的私人投资-这意味着今年宣布的投资比2016年之前所有年份的总和还要多。

除了行业对新的和升级的研发和制造设施的支持外，政府上周还承诺为该行业再提供20亿GB的资金，支持先进制造计划和电池战略，这将推动绿色经济增长，并在全国各地创造就业机会。近100万人直接依赖该行业谋生，还有数百万人受益于该行业提供的机动性，英国汽车业对经济的重要性从未像现在这样明显。

今晚在伦敦举行的SMMT第106届年度晚宴上，SMMT总裁兼全球循环经济高级副总裁艾莉森·琼斯向行业领袖和政界人士发表讲话，Stellantis赞扬了该行业的韧性和对绿色增长的承诺，她说，

作为一个行业，尽管存在不稳定，尽管存在立法不确定性、通货膨胀和地缘政治风险，但我们仍在向前迈进。为了确保就业和我们的未来，该行业做出了重大投资决定，为自己提供了支持。我们已经看到在电池生产、锂矿开采、汽车制造、研发和售后市场方面的重大承诺。这样的投资--以及我们保持竞争力的能力--对于继续保持强大的英国制造业基础和维持近100万人生计的行业至关重要。

就在上周，随着新的投资公告陆续发布，英国已经确认了自己在零排放汽车、电池和零部件制造方面的全球竞争力。全国各地的工厂现在都在生产各种类型的电动汽车--轿车、货车、公交车和卡车--而供应链则生产电动汽车所需的几乎所有零部件。该行业准备在今年年底前恢复到疫情爆发前的水平，贸易额超过1000亿GB，但现在的挑战是进一步扩大规模，抓住脱碳带来的机遇。

尽管重新投出了信任票，但如果不推迟即将到来的原产地规则，该行业推动经济增长的潜力将会减弱--否则，将征收关税，扼杀英国和欧盟之间的电动汽车贸易。英国政府和大多数主要欧洲国家认识到不采取行动的危险，并呼吁制定一个常识性解决方案，以确保电动汽车在英吉利海峡自由公平地流动。然而，在年底的最后期限之前达成协议的时间已经不多了。

虽然出口仍占总产量的80%左右，但英国也必须有一个强大的国内市场，才能使投资回报最大化。电动汽车的销量最初增长强劲，但随着市场开始走出“早期采用者”阶段，它的销量现在开始趋于平稳。政府的激励措施正在推动商业和船队市场，但公平的转型要求也鼓励私人消费者进行这一转变。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

汽车业在英国下了很大的赌注，政府正确地认识到了汽车制造业为英国带来的价值，支持了我们的工业转型。然而，这些投资是以强劲的国内市场为基础的。对商业买家的激励必须与对私人买家的支持相匹配，以确保已承诺投入生产的每一分钱都能获得最大回报。成功的奖品将是英国更快、更公平的脱碳，确保数百万人获得零排放机动性。

对商业买家的财政激励，特别是公司汽车税，确保了这一新的电动汽车市场继续表现强劲。然而，为了将吸收转化为主流，需要鼓励所有购买者转换。例如，将新款电动汽车的增值税减半将是一项令人信服且负担得起的措施，使制造商能够交付更多的零排放汽车，并为更多的英国供应链投资创造条件--这是英国政府最新发布的先进制造战略的主要雄心之一。

结合保留商业激励措施和加快推出充电基础设施的措施，新的电动汽车市场将扩大并流入二手行业，促进所有司机更多地采用电动汽车。这将是公路运输脱碳的最快方式，这是实现净零排放的关键一步。

编辑请注意：

1 SMMT计算基于2023年1月至11月期间所有公开宣布的对英国汽车生产和研发的投资。2016-2022年已宣布投资总额：162亿GB。