赛车运动

TopGear.com在2015年达喀尔：第一天

就像任何其他集会一样，达喀尔利用公共道路往返赛段。即便如此，这也丝毫没有减少它的超现实感。

今天早上5点离开酒店，目睹一名穿着防火工作服的男子从一辆红牛赛车上伸手拿收据，这是当地人通常不会看到的。但这是达喀尔的事情。有如此多奇怪的细微差别，耐人寻味的特质和奇怪的美学，以至于我的脸上不停地挂着微笑。那是在比赛还没有真正开始之前。

第一阶段将看到参赛者从阿根廷首都前往517英里后的卡洛斯·巴斯别墅。离开费尔梅公园，参赛者前往布宜诺斯艾利斯最古老的地区和巴拉德罗小镇。

看，达喀尔的赛段并不是从头到尾的全力以赴的比赛。它分为道路路线(计时和自我控制是关键)和“特殊”计时阶段(其中出局是第一要务)。

违反路段的速度限制会导致时间处罚、巨额罚款，甚至可能导致整个活动不受欢迎的提前洗澡。我们都看过的、我们都喜欢的激烈比赛发生在所谓的“SS舞台”上。每天的长度都不同，但第一次是从当地一条摩托越野赛道开始的，赛道上挤满了兴奋的当地人……和一位即将被晒黑的Top Gear员工。

它将在接下来的两周里开始2952英里的竞争性比赛中的第一个105英里。每隔一段时间就出发，首先是四轮马车，然后是自行车，汽车就在卡车之前喷气式起飞。

沿着拥挤的街道，汽车停在舞台前的加油站，拖着炎热的正午阳光。司机们渴望躲避37华氏度的高温，他们把车停在树下，焦急地等待着。罗比·戈登从来都不是表演者。他把他的戈迪尼马车推到了银行上，然后把它扔到了一个土丘上。人群变得相当狂野。

在他和标致开始返回达喀尔之前，我们找到了卡洛斯·塞恩斯。

“这是一场我等了一整年的比赛，”西班牙人告诉我们。但这一次我更不耐烦了，因为我们不知道我们的竞争力有多强。第一阶段将是艰难的，因为很多都是在路上，而我们的赛车更多地是为了赛道外和沙子而制造的。所以最好是一步一步地去学习，每一公里都要学习。

出发时车轮的旋转足以让前四排的观众在石头上穿梭，这群人在赛道上扭打着他们的汽车，穿过由快速流动的赛道和大量尖锐的声音组成的宜人的阿根廷乡村：这是从哪里来的？！明显精明地弯下腰来。这是明智之举，因为还有很长很长的路要走到终点线，在5550多英里的比赛中把车装进0.1英里的垃圾桶里会有点尴尬。

然而，对于现任达喀尔之王纳尼·罗马来说，有一个坏消息。他的号码。300辆Mini All4只需点击几下就可以完成，他在救援卡车上的伙伴们不得不拖着他走完剩下的舞台。这使得他和舞台Winneral-Attiyah之间有了6小时26分钟的大片新鲜空气。这，即使是在这样一个可怕的反弹中，基本上也是不可能的。

另一位迷你X-RAID车手奥兰多·特拉诺娃位居第二，而罗比·戈登-他在过去两次达喀尔的首日比赛中遭遇了灾难-排名第三。

标致开始了一个稳定但几乎算不上历史重写的开始，塞恩斯和彼得汉塞尔分别以第8和第10的成绩结束了比赛。他们的队友，四轮新手西里尔·德普雷斯，已经在一天又一天落后了10分钟。因此，如果他想在他的壁炉架上再增加一些达喀尔银器，还有很多工作要做。

TG今晚将飞往西圣胡安，这样我们就可以在明天的第二阶段看到沙漠中的汽车。但在您等待更新时（取决于互联网），请点击上面的图库并告诉我们您喜欢什么汽车。