第一眼

这就是Merc的自动驾驶概念

德国汽车业并不以特别多愁善感而闻名，掌门人也不是靠在单口喜剧中扮演配角而走到今天的。

但当梅赛德斯董事长迪特尔·蔡澈博士昨晚走上拉斯维加斯的舞台时，他的另一位主持人是一个独眼机器人，传达的信息很明确：无论我们喜欢与否，自动驾驶汽车都会到来，所以孩子们，要习惯这个想法。没有太大的笑点，尽管他的一些笑话出人意料地好。

蔡澈和R2-D2赶在本周的消费电子展科技节之前来到这里，展示梅赛德斯的最新概念车F015，这款车被称为“运动中的豪华”，实际上是对2030年S自动驾驶S级轿车的愿景。是的，从理论上讲，你仍然可以自己驾驶它，但潜台词是，你到底为什么要这样做？

蔡澈博士告诉我们：“汽车将变成‘移动房屋’，让人们可以做他们想做或需要做的事情。”“这是对汽车奢侈品的重新定义。它建立在‘第三地’的概念上--除了家和办公室。一个你会积极想要并享受闲逛的地方。”

偶尔开车。由梅赛德斯氢燃料电池技术提供动力的F015‘S电驱动系统总共产生272bhp的功率，其0-62英里每小时6.7秒的时间、124英里每小时的最高时速和682英里的续航里程听起来都非常棒。但我们在这里所知的驾驶体验绝对是次要的，仅次于‘sitting-in-the-car-and-twiddling-with-the-gadgets‘体验。或者确实是“我有点宿醉了，该打盹了”的人。你可以忘记方向感或转向不足。

内部是由可变座椅主导的，这允许居住者旋转他们的躺椅，如果他们可能选择进行真正的对话。椅子用冰白的纳帕皮革装饰，摇篮装在抛光的铝质底座上，并用蓝色LED条突出显示。机舱由六个显示屏组成，使用接近传感器和手势控制。

如果F015是手动操作，则方向盘滑动到位，并且主显示器运行整个内部宽度。地板上有木头，仪表板上有张开的毛孔胡桃木。天然材料是Merc将自己视为玩家的根本，远远超出了仅仅是优质的。

但它的其余部分毫不含糊地勾勒出一个未来，在这个未来，优质的时间和私人空间是奢侈品世界的关键协调。随着全球人口的爆炸性增长，世界上的特大城市被挤得水泄不通，驾车娱乐很可能成为周末的一种放纵。F015是通勤者苦差事的绝佳解毒剂。

由于没有老式的动力总成需要包装，F015的S单箱设计合乎逻辑，但冒着经常阻碍有远见的概念的无定形无菌的风险。梅赛德斯高级设计部负责人霍尔格·哈森劳布对诱杀装置有着敏锐的认识。

他告诉TG.com：“控制一个简单的形状比较困难。你没有太多的线条和折痕来分散眼睛的注意力。”“所以我们使用了汽车的玻璃区域来设计外形。它的LED灯在车头和车尾几乎就像是独立的岛屿。话虽如此，当工程人员不断要求更多的快门时，我们一直试图摆脱它们。”

F015最初是梅赛德斯-奔驰东京工作室的一个项目，直到最近Hutzenlab一直被隔离在那里，在一场涉及东京城市规划师、领先建筑师和Merc未来学家亚历克斯·曼科夫斯基的创意闪电战之后，F015成为了种子。成品车是梅赛德斯在科莫湖、斯图加特和加利福尼亚州硅谷的设计前哨的作品。

“这是一个带轮子的机器人，”帕洛阿尔托Merc高级用户体验设计负责人Paolo Malabuyo说。“围绕这样的汽车的最大挑战在于技术、社会和政策的融合。目前这项技术比政策更加成熟，而且我们知道，在自动驾驶汽车方面，消费者存在一个很大的信任问题。"

尽管F015及其同类车型充满了勇敢和高科技之美，但它仍然陷入了一些非常大的问题中。如果自动驾驶汽车发生事故，谁该负责？如果事故不可避免，车辆真的能做出道德选择吗？立法者会齐心协力创建必要的法律框架吗？

梅赛德斯当然已经准备好了，即使他们还没有。