赛车运动

为什么你需要看宝珀GT赛车

在蒙扎的Autodromo Nazion ale结束的历史是令人难以置信的。这条赛道于1922年开业，自这项运动诞生以来一直是一级方程式赛程上的主要赛事，赛道的倾斜曲线讲述了赛车运动的高大故事。

今天，他们大多在自言自语，因为看台上完全没有2014年宝珀GT系列赛第一场比赛的参赛资格。这太可惜了，因为《宝珀》系列真的相当出色。

从来没有听过?这是一个出色的阵容，我们最喜欢的超级跑车在几个小时内进行了喷漆；GT3跑车在耐力系列中运行。想想怪物Merc SLS，变种奥迪R8，赛车法拉利458，以及街区上的最新男孩，上面的宾利大陆GT3。

啊，是的，宾利GT3。我们第一次告诉你这款小野兽是在2012年底；宣布宾利重返赛道时，它是一款充气、类固醇版本的标准Conti，看起来非常出色。

这是本特利追求了一段时间的回报。别忘了，这是一个有着很多赛车血统的品牌(勒芒在1927年至1930年连续四次夺冠，最近的一次是在2003年的Speed8)，他想要找到一种方法重新回到赛道上并登上领奖台。

正如我们去年12月在阿布扎比试车时告诉你的那样，Conti GT3远不是你所期待的一款时尚的赛车，但这就是为什么我们更喜欢它的原因。Conti是与M-Sports共同开发的，是一款550马力的双涡轮增压4.0升V8，前宾利勒芒冠军盖伊·史密斯、史蒂文·凯恩和安迪·迈里克坐在一辆车里，前F1骑师杰罗姆·德安布罗西奥、安托万·莱克勒克和邓肯·塔皮坐在第二辆车里。

在阿布扎比，新鲜出炉的比赛中，孔蒂获得了第四名；这对于第一次出局来说是一个相当积极的结果。今天，在蒙扎排位赛的阳光下，第一辆车正以一种体面的速度行驶，在赛程的最后几分钟，史蒂文·凯恩在进入阿斯卡里的路缘上呼吸了一些严重的空气，从另一端的墙上出来了。孔蒂的锋线全军覆没，球队晋级前三的希望破灭了。幸运的是，凯恩没有受伤，也毫发无损。

在维修站的一片寂静之后，盖伊·史密斯变得乐观起来。“不幸的是，这是其中一件事。在那样的路缘上，你十有八九会走运，但有一次，你把它剪断了，整件事就会过度旋转。

凯恩的另一位司机安迪也对撞车事件持同样乐观的态度。我们有很多积极的事情要做，我们在孔蒂的轮胎做得很好。我们在赛车上有一些不错的速度，尽管我认为赛后啤酒会落在史蒂文身上。

尽管撞车事故看起来是致命的，但后来证实，损坏只是表面上的，布莱恩·古什-宾利的赛车运动主管-承认明天之前将是一个漫长的夜晚来修理康蒂。当然，M-Sports习惯于修复更糟糕的问题。“至少它不是在某个森林里，”安迪说。

但这是值得追赶的，因为本特利车队将从发车区第四开始，仅次于两辆法拉利458和阿尔瓦罗·帕伦特的ART迈凯轮在榜首；1m47.603的时间确保了他将从前面开始。

这里面没有太多东西，记住，整个领域在速度上是非常紧凑的。此外，还有噪音的附加优势。宝珀系列-以及由兰博基尼Super Trofeo One-Make赛事支持-是一款非常好的球拍，所以如果你对一级方程式安静的涡轮增压感到厌倦，那么在这里，许多国家(尽管不幸的是不是英国)都可以在这里进行直播。收看最好的GT3赛车长达三个小时的比赛吧。

相信我们：Merc SLS和宾利Conti GT3的S发动机噪音将是物有所值的。