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克拉克森谈福特福克斯RS

我14岁的女儿可靠地告诉我，世界上有两种人--查夫人和斯隆人。而且，哪种车型会对新款福克斯RS最感兴趣，这款车有三种颜色可供选择：DFS蓝、斯蒂利托白和百加得绿。

就在这款新车在德国开始生产的那一天，我把它带到了科茨沃尔德，坦率地说，我找不到一座房子，在外面它看起来甚至可能隐约合适。如果它是花园装饰品，当S把它停在你家门外时，它就是一只石狮，因此，我相当肯定，如果你用Top Gear这个酷测试--克里斯汀·斯科特·托马斯会喜欢吗？--答案是：&不，谢谢。我要坐公共汽车去。

那么，让S忽略斯隆，我们可以这样开始吗？这件是S送给你的。

我是这份工作的合适人选，因为我对喇叭形车轮拱门很感兴趣。我经常说，同样的道理，一个人永远不会太富有，他的轮拱也永远不会变得太大。为了适应更宽广的轨道，RS有一些庞然大物。

不过，S也是我适合这份工作的另一个原因。我爱死飞车了。我的初恋是一辆GT40，我的第一辆车是Cortina 1600E，早在90年代，我就开了两辆护送科斯沃斯。我也一直都很喜欢RSES。从X Pack Capris到护送1600i，再到时速150英里的Sierras。

这就是为什么我开新车那么快的原因，S。我想看看它是什么样子。当它到达我的家时，听觉上对伟大的承诺是毫无疑问的。它的巨大排气口发出隆隆声，即使是最漂亮的窗玻璃也会发出隆隆的响声。当它倒车进入我的院子时，我真的以为我妻子开着她的阿斯顿车在外面。这是S低声说的。低音大声点。狗--声音大得吓人。

然后出现了令人崩溃的失望。尽管福特S的全球业务规模庞大，但他们把方向盘装错了车的一侧。这名男子试图辩称，在世界其他地方，人们开车走错了路，但很明显，他是在掩盖另一个家伙S的严重失误。走错路了吗？接下来呢？

假设他们在汽车大减价之前修好这个，我相信他们会的，内饰就像你所期望的那样。额外的刻度盘(你看不懂)，和一个女人的卫星导航，除非你是比尔·盖茨，否则她不会沉默，还有出色的吊桶座椅。如果你的衣柜里有一件粗花呢夹克，你会讨厌它的。如果你不这样做，你会发现它很棒。

但在路上呢？

上一次的福克斯RS是一个巨大的失望。它看起来不错--实际上比这一台好--但为了驯服S的发动机，它的功率并不是特别高，它安装了一个前差速器，表示如此巨大的绝望，它可能认为这是一块饼干。当你出发时，你得到了一吨的扭矩方向盘，然后转向系统就会卡住，然后你就会撞到一棵树，飞穿挡风玻璃，然后被撞死。从技术上讲，工程师们称该系统为“S”。

我希望，随着新的RS生产300马力，它将拥有四轮驱动。但是没有。这将是太昂贵的工程，所以他们坚持不同。我告诉它，S完全是新的，回答也更温和了。换句话说，S为那些喜欢在路上开车而不被撞死的人设计了这款车。

它起作用了吗？嗯，因为它有一个Revo指节--如果你知道这是什么，你就是詹姆斯·梅--传动轴总是与这样或那样的东西保持水平。这意味着你可以把一个轮子从水坑里炸开，而不会把方向盘从你手中夺走。这也意味着这辆车不会像以前的RS那样，沿着道路的弧度行驶。

我不得不说，即使在天气糟糕的时候，抓地力和平衡感也是非常好的。好得不能再好了。我无法想象即使是Evo X也会抽身而出。我知道，在潮湿的道路上，它会让我的车变得漆黑一片。S有那么好，我从来没有遇到过任何令人恐惧的脚步洗牌，似乎困扰着其他杂志的测试者。

但S无法摆脱这样一个事实，即扭矩方向盘仍然存在。我想，这是S把300匹马放入一个同时也要处理方向盘的系统中的结果。它与S物理学有关。习惯它吧。S物有所值。

这台发动机是史诗般的。是的，它基本上是从ST吹来的同样的2.5升沃尔沃五缸发动机，但它有新的活塞、新的鼓风机、新的中冷器、新的进气歧管和新的、诱狗的排气系统。当然，S也有一些滞后，但从不到3000转每分钟你就能感觉到推力，你能感觉到紧迫感，你能感觉到324磅英尺的扭矩。与大多数涡轮增压发动机不同的是，当你接近红线时，它的气泡就会耗尽，而这款发动机却一直在唱歌。嗯，大喊大叫。

福特说，ST就像一只海豚，RS就像一条鲨鱼。我很想嘲笑他们，但他们是对的。这对S来说是一个很好的比喻。

只是RS远没有你想象的那么难。S当然是坚定的，但S不是。我的牙齿！&坚硬。这让S更放心了。

因此，让S来谈钱吧。福克斯RS的价格是24,995 GB，在这样的价格下，这样的速度和这样的工程是闻所未闻的。尤其是它配备了五人座位、大靴子、可折叠的后排座椅和许多按钮。

因此，我一刻也不会犹豫。我会有一个速度较慢但更谨慎的高尔夫GTI。但那就是S，因为我已经向前看了。我的房子是黄色的，我的威尔斯鞋是法国人。但如果你还没有向前看的话。如果你的帽子从后到前还戴着。如果你仍然认为老板就是上帝，而你的领子S仍然忧郁，那么相信我：生活从未像现在这样美好。RS的光辉岁月，在短暂的短暂之后，又回来了。

本文最初发表在2009年3月的《Top Gear》杂志上