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伦敦市长萨迪克·汗的ULEZ计划是合法的，英国高等法院裁定

超低排放区下月将继续扩容

高等法院裁定，伦敦市长萨迪克·汗可以继续扩大伦敦超低排放区的计划。备受争议的ULEZ将吞噬M25伦敦轨道内的大部分地理区域。

这对发起法律挑战的五个委员会来说是一个打击，因为他们现在将被迫安装ANPR摄像头，并对使用违规车辆的司机执行罚款。

ULEZ要求该区域的所有居民和游客驾驶符合欧4(汽油)或欧6(柴油)法规的车辆。如果他们不这样做，他们必须支付每天12.50 GB的费用。与拥堵费不同的是，拥堵费不仅适用于开车进入拥堵区--居民也要承担这笔费用。

这一想法是为了激励所有司机抛弃不符合更严格碳排放要求的汽车。然而，早在2005年就引入了针对汽油车的欧4排放，因此合规的汽车并不是真正的“年轻”。

然而，持不同政见者议会是伦敦外围的贝克斯利区、布罗姆利区、哈罗区和希林登区，以及萨里县议会。他们辩称，伦敦市长越权了，没有为他们所在地区的居民提供关于执行和居民放弃不合规汽车的报废计划的充分咨询。

斯威夫特法官驳斥了这一挑战，称拟议中的扩建在法律上是合理的。

S市长办公室的一份声明说：“将伦敦自由贸易区扩大到整个伦敦的决定是困难的，[汗先生]也不会掉以轻心--他将继续尽一切可能解决伦敦人可能存在的担忧。”

ULEZ是一项具有高度针对性的计划，旨在让污染最严重的车辆远离道路。在伦敦郊外，平均每天有十分之九的汽车已经符合ULEZ标准，当区域扩大时，他们不会支付一分钱，同时仍然受益于更清洁的空气。

可汗重申了他对五个委员会的批评，选择“浪费公共资金来对抗清洁空气政策”。根据市长办公室的数据，估计成本超过100万英镑。