我让BlueCruise开车送我,感觉出奇地人性化

花仙子 汽车资讯 206

家庭公路旅行曾经是一项艰苦的艰苦工作,但技术让事情变得明显好起来。如果您的汽车配备了福特BlueCruise等半自动驾驶系统,情况尤其如此。

Level 2系统于2021年推出,允许在北美约130,000英里(209,215公里)的分叉高速公路上免提操作。自首次亮相以来,福特不断通过添加新功能和功能来更新该系统。该汽车制造商还继续完善技术,以提供更舒适、更人性化的驾驶体验。

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最新版本的BlueCruise在2025款野马Mach-E上首次亮相,最近我们带着它环游了底特律。虽然我们只接触过该系统,但它的功能令人印象深刻。

BlueCruise 1.5是半自动驾驶系统的最新版本,它引入了自动变道功能。这意味着,如果您在高速公路上以70英里/小时的速度免提行驶,并赶上一辆以65英里/小时的半车,系统将自动改变车道以超越较慢的车辆。

有趣的是,该系统可以主动做到这一点,因此您根本不会被困在缓慢行驶的车辆后面。举个例子,我们很快接近右车道上一辆缓慢行驶的货车,在我们追上之前,Mach-E启动了变道。这是一个很好的触感,反映了人类司机的做法。

整个体验是无缝的,因为BlueCruise会不断监控周围环境,一旦邻近车道出现空位,就会更换车道,并且有足够的时间安全通过。司机对发生的事情了如指掌,因为在变道之前会有音频和视觉提示。该系统还会告诉您为什么要改变车道,并显示一条类似“前方车辆较慢”的消息。

这种沟通非常棒,因为当半自动车辆做你意想不到的事情时,它会令人不安。它还建立了人们对该技术的信心和信任,这一点很重要,因为一些消费者仍然持怀疑态度。

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驾驶员可以通过将方向盘固定在适当的位置或按变道相反方向的转向灯来轻松超越系统。当您接近出口并希望留在当前车道时,这很有用。

当系统执行变道时,它非常平稳,并且似乎与一些人类驾驶员一样好,甚至比一些人类驾驶员更好。事实上,如果你坐在后座上不注意,你可能一无所知。

BlueCruise 1.5除了能够自动改变车道以超车速度较慢的车辆之外,还可以为想要超车的车辆让路。由于测试期间交通量较轻,我们只遇到过一两次这种情况,但它按预期工作。然而,Mach-E在车道上徘徊了一会儿才超车,这让我们身后的超速飞行器很懊恼。

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这似乎是故意的,因为官员告诉我们,自动变道功能偏向于让您留在当前车道上。福特还设计了该系统,以便它不会不断地改变车道,因为这不是人们自己做的事情。

然而,该系统在确定何时自动变道是有益的方面做得很好。如果没有,你可以点击转向灯,让马赫-E为你执行自动变道。

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BlueCruise使用起来很直观,并且很好地保持了车辆在车道上的中心位置。这得益于之前的1.4更新,该更新消除了该技术早期版本中常见的左右移动。该系统还能很好地处理曲线,并且可以在无需干预的情况下行驶相当长的距离。

不幸的是,BlueCruise 1.5比该技术的早期版本需要更多的内存和处理能力。这些硬件要求意味着现有车辆无法升级。这有点令人失望,但BlueCruise 1.5很快就会扩展到除Mach-E之外的其他型号。

适合每个人的BlueCruise计划

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福特提供多种获得BlueCruise的方式,客户可以一次性支付2,495美元即可获得至少七年的服务。客户还可以每年支付495美元或每月49.99美元。配备BlueCruise的新款车辆还提供90天的免费试用,使驾驶员能够试用该系统并体验其好处。

所有的选择听起来都有些矫枉过正,但这对消费者来说是一个福音。例如,如果您在家工作或通勤时间很短,则您可能不需要BlueCruise。然而,如果您要去度假并开车数百英里,您可以支付49.99美元,享受一次更轻松的旅行。

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标签: 自治 第一驱动 福特 福特野马Mach-E 福特视频 科技 视频

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