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这辆华丽的1958年法拉利250特斯塔·罗萨可以卖到3000万英镑

听起来真的很罕见的老法拉利：RM Sotheby‘s将在下个月监督这款19款浮桥挡泥板之一的销售。

除了毫不含糊的华丽双座敞篷设计外，传奇的法拉利250 Testa Rossa(Tr)是马拉内罗有史以来最伟大的汽车之一。最罕见的是；在五年的时间里总共只有33部。现在，一件1958年的19件浮式挡泥板之一正准备在2月份的RM苏富比拍卖会上拍卖，拍卖会前的估价为26-3000万GB。赫斯乌克里斯托。

这款底盘编号为0738的赛车是由已故的意大利客车制造商塞尔吉奥·斯卡利盖蒂拼凑而成的，十多年来，它作为一辆活跃的竞赛车辆，在20场正式比赛中取得了四次胜利。它仍然是最后一批保留匹配发动机和变速箱配对的RR之一。2013年，它甚至在法拉利古董车(Ferrari Classiche)进行了全面修复，之后它可能就像披萨送货车一样过着狂野的生活。

当然，对于一辆如此陈旧和罕见的汽车来说，很难准确地确定一组准确的性能数据。尽管如此，工厂数据表明，其纵向安装的3.0升“科伦坡”V12-具有独特的六个双节流化油器设置-应该会通过四速变速器向后轮输送约296马力和221磅英尺的扭矩。最高时速上限为167英里每小时，虽然听起来不算多，但值得注意的是，250 tr的重量只有794公斤。所以你最好对午餐吃烤肉串三思而后行。

那些看过法拉利新电影的人会注意到这辆车出现在恩佐的传记电影中，这部电影记录了它在传说中横跨意大利的Mille Miglia比赛中的成功。250tr继续为它的名字添加了当时史无前例的四场24小时勒芒的胜利，以及12小时的塞布林胜利和其他赛事的胜利，如Targa Florio。公平地说，这位四届世界跑车锦标赛冠军250岁的赛车比沃尔特·怀特更擅长成为一名化学家。这说明了一些问题。

“我一直认为，250款特斯塔·罗莎应该是世界上最令人向往的汽车，尤其是在法拉利的背景下，”RM苏富比私人销售全球主管谢尔比·迈尔斯表示。与最受尊敬的跳马模型250GTO相比，tr远远超过了GTO的比赛纪录S。

一旦讨论中的250辆tr最终与新车主见面，它将轻松跻身拍卖会上售出的20辆最昂贵汽车的榜单--甚至可能敲开前五名的大门。对于这位前S爸爸的员工来说，这是一个不错的告别。