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汽油和柴油的平均价格分别降至1.45 GB和1.50 GB,而且应该会进一步下降
如果英国的天气没有好转,加油站的价格降低可能是我们在夏季得到的最好消息。
英国的燃油价格已经下降。我们现在汽油的平均价格是每升1.45 GB,柴油是每升1.50 GB。
今年5月,RAC Fuelwatch发现,与我们的欧洲邻国相比,英国柴油车司机的支出比比利时人高出6便士。他们得到了一个不受欢迎的荣誉,生活在一个仅次于购买柴油车的第二昂贵的地方。第一次?当然是英国。
你可能会惊讶地发现,造成问题的也是S,而不是造成问题的S每升5便士的燃油税。比利时人在燃油上支付的增值税更高,法国人和我们一样,但这两个国家的司机在加油站的费用仍然较低。
尽管石油批发价格有所上涨(这通常会催化前院的变化),但燃料监测机构将矛头指向零售商的利润率。他们认为S是不公平的,需要竞争和市场管理局(CMA)来解决。
自去年夏天的一份报告发现,2022年司机多收了约9亿GB的燃油费用以来,中国国家公路交通总局一直在密切关注燃油价格。RAC呼吁停止采用火箭加羽毛的定价方式。那就是S,当批发价格攀升时,零售商迅速提价,但当批发价格再次下降时,降价速度要慢得多--从而使不公平的通胀持续更长时间。
全国范围内的变化也令人震惊。超市汽油价格可以在1.38 GB到1.76 GB之间。RAC还计算出,在两大石油公司中,BP和壳牌在定价上存在显著差异。在英国石油公司的最低和最高价格之间,S整整赚了30便士,壳牌在S之间,整整花了28便士。
RAC FuelWatch的发言人西蒙·威廉姆斯说:“尽管目前减税5便士,但拥有欧洲最昂贵的柴油是一种非常可疑的荣誉。”
RAC Fuel Watch的计算显示,柴油的平均利润率--即交货批发价和增值税前零售价之间的差额--是18便士。这比长期平均水平8便士高出10便士,令人震惊。
尽管汽油和柴油的批发价是一样的,但加油站的柴油价格几乎没有下降。在我们看来,汽油的利润率也高得不合理,高达13便士。
那得看情况。我们会随时向你通报最新的燃油价格,但RAC燃料观察也是一个很好的资源。汽油的价格随着石油价格的变化而波动。《S》是一个冗长(坦率地说,也很无聊)的故事,所以我们就长话短说。
原油+
送货(很遗憾,不是亚马逊Prime,但这些卡车不会自动驾驶……目前还没有)+
零售商利润率+
燃油税=
加油站的最终燃油价格。S值得注意的是,你会在零售店的边际看到最多的移动,以及为什么这条路上的一个车站与另一个车站会有如此大的差异。
这一次,他们似乎是这样的。
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这是一个很好的问题,但这取决于你问的月份。持续的全球冲突继续产生影响,但中东石油产量下降(即限制他们从地下开采量)和来自中国的更多需求意味着价格正在波动。货币汇率等其他因素也发挥了作用。
简短的答案较低。下图显示了过去几年燃油价格的走势。
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