第一眼

兰西亚将重返入门级拉力赛Ypsilon Rally 4 HF

215bhp和一个顺序变速箱，可以消除所有的机械噪音，这会是期待已久的Integrale HF的继任者吗？

你们读对了：兰西亚打算重返赛车运动，推出其第四代Ypsilon的升级版，被称为‘Rally 4 HF’。除了Delta Integrale HF启发的外观外，炙手可热的Ypsilon获得了一系列健康的内部修改。

让我们从动力总成开始，这是一台1.2升涡轮增压三缸215马力。距离最高的伊普西隆高频仅差22%，S还拥有五速顺序变速器和限滑差速器。

看起来也不错。兰西亚增加了一个新的车顶勺子，通风的引擎盖，全白色直切合金和更清晰的前格栅。但最重要的是，这些额外的东西是由这套制服编织在一起的。不同的蓝色条纹贯穿两侧，以一条红线为中心，而估计有348个高频标志点缀在各处。

不过，与标准车厢相比，机舱几乎没有什么变化。不是坏事，因为漂亮的内饰和缝合被一对10.25英寸的显示器增强了，一个圆形的壁架，呃，放东西，和物理开关就在上面。

我们还必须警告你，不要太兴奋的可能性，这可能是打破耳膜的传奇积分牌的继任者，因为Rally 4 HF将只用于竞争‘R4’入门级拉力赛。它的基础只在欧洲，本质上是一个地方，有天赋的车手和初学者配对，以尝试进入更大的联赛。

如果赛车被证明具有竞争力，它能为未来的全口径拉力赛车铺平道路吗？我们愿意相信这一点。