赛车运动

它正在发生：阿斯顿·马丁·瓦尔基里将在2025年与勒芒比赛

几年后，阿斯顿将与法拉利、丰田和其他几家公司争夺超级跑车的荣誉。终于到了

这就是你如何以身作则：就在同一周，阿斯顿鼓励车主驾驶他们的Valkyry，而不是将其制成博物馆作品，阿斯顿已经证实，它将在2025年尝试在24小时内尽可能地驾驶一辆。是啊，瓦尔基里号要去勒芒了！

在放弃进入超级跑车级别的计划近四年后，阿斯顿终于为重返顶级耐力赛车开了绿灯，承诺在世界耐力锦标赛和横跨大西洋的IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛上至少跑一辆车。

这意味着它将在勒芒、代托纳和塞布林争夺胜利，WEC和IMSA项目都由其合作伙伴心脏赛车运营：该装备于2020年开始运营，此后凭借Vantage GT3在代托纳获得了IMSA冠军和班级胜利。

Valkyrie将与法拉利的勒芒赢得499便士，以及其他几个超级跑车类别的竞争者，包括丰田、保时捷、标致、格里肯豪斯和凯迪拉克，以及2024进入者阿尔卑斯和兰博基尼。一马当先的时代真的结束了。

执行主席劳伦斯·斯特罗尔表示：“性能是我们在阿斯顿马丁所做的一切的命脉，而赛车运动是这种追求卓越的终极表现。”除了我们参加国际汽联一级方程式世界锦标赛之外，阿斯顿马丁重返耐力赛车的巅峰将使我们能够与我们的客户和社区建立更深层次的联系，他们中的许多人通过我们过去在勒芒的成功找到了对品牌的热情。

当然，我们正在通过我们的F1团队建立的复杂的知识库是阿斯顿马丁性能技术公司可以利用的数据，以进一步提高勒芒、WEC和IMSA的Valkyrie赛车的能力。正如我们通过耐力比赛获得的知识将直接融入我们的公路赛车计划，进一步提高我们产品的最终性能。

我要感谢加布·纽威尔和赛车之心在这个项目上与阿斯顿马丁合作，我期待着与他和车队合作，因为我们的目标是在他们所有人中最大的耐力比赛中取得成功。

当然，阿斯顿在勒芒也有先例：它在一个世纪的比赛中取得了19次班级胜利，并在1959年凭借其DBR1夺得了全部荣誉。那一年的司机？罗伊·萨尔瓦多和某个叫卡罗尔·谢尔比的人。

我们不需要提醒你，Valkyrie AMR pros是一款1,001马力的汽车，由Cosworth开发的6.5升V12发动机提供动力，能够加速到11,000 rpm。我们也不需要提醒你，超级跑车的级别被限制在670 bhp，所以需要相当大的降温。

“科斯沃斯一直是该项目不可或缺的合作伙伴：我们将继续这样做，并发扬他们对发动机的所有知识，阿斯顿耐力赛车部负责人亚当·卡特解释道。他们显然是一家在赛车领域有着悠久而成功的历史的公司，因此是一个很好的合作伙伴来迎接这一挑战。

就重新设计工作而言，Hypercar系列的主要部分是围绕扭矩的封闭控制，因此我们将发展发动机格式和控制系统，以满足法规要求并优化性能。这将导致硬件规格的一些演变。

无论如何，这听起来应该是相当壮观的穆尔萨纳直道。带上耳塞。和耳朵防御者。

同时，阿斯顿正在研究新的同源GT3和GT4车手，前者符合新的LMGT3规则，将取代即将离任的GTE规则手册。当我们在谷歌上搜索时，请忍耐一下，有没有人赢得过勒芒的每一堂课……