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英国政府终于发布了零排放车辆强制令

业界欢迎提前赠送圣诞礼物，Sunak计划在2030年前加快电力切换

英国政府终于公布了零排放汽车(ZEV)的要求。这决定了，到2035年--也就是政府最近修订的汽油和柴油车销售禁令日期--所有售出的汽车都将是100%电动的。

从2024年1月开始(从货架上已经出现的令人担忧的圣诞装饰品水平来判断)，电动汽车将至少占汽车制造商汽车总销量的22%。电动面包车的强制目标是10%。

随着我们迈向2035年，这一比例将逐步上升，到2030年，轿车和货车的这一比例将分别达到80%和70%。

交通国务大臣马克·哈珀说：“今天宣布的零排放汽车之路，确保了通向零排放汽车的路线对于家庭来说是相称的、务实和现实的。我们的使命为制造商提供了确定性，通过提供更多的选择使司机受益，并通过创造熟练的就业机会帮助经济增长。我们还使拥有电动汽车比以往任何时候都更容易，从达到创纪录的充电点水平，到为电动汽车车主提供税收减免。

小型货车的2,500 GB补贴和大型货车的5,000 GB补贴(称为插电式货车补助金(PIVG))继续存在。

在想混合动力车吗？再想一想。这里的关键短语是“零排放”。由于混合动力车有一些排放，它们不会被计算在内。

如果一家汽车制造商没有达到目标，它有两个选择。如果它超过了前一年的销售目标，它可以使用当时获得的积分-基本上是平均情况。如果不能，它将需要悄悄接近其表现良好的最好的竞争对手，看看它是否可以用他们的信用进行交易。

SMMT老板迈克·霍斯(Mike Hawes)表示：“在剩下不到100天的时间里，制造商终于明确了明年至2030年需要销售什么产品。该行业正在脱碳方面投资数十亿美元，并认识到这一机制的重要性，将其作为实现净零的最重要措施。履行这项任务将对该行业构成挑战，尽管鉴于这一多样化的部门，现在包括了支持务实、公平交付的灵活性。

“值得注意的是，这一授权意味着英国仍然保留着所有主要市场中最雄心勃勃的过渡时间表，但没有任何私人消费者激励措施。”此外，缺乏2030年后的监管框架造成了投资不确定性。

制造商提供大量的零排放汽车，但需求也必须与供应相匹配。我们需要一个活跃的市场，提供大规模的车队更新，确保一个充满活力的二手电动汽车市场，并给消费者信心。这意味着一套有吸引力的财政和其他激励措施，强制的基础设施目标，以及鼓励司机现在就改变的一致信息。