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雪铁龙将制造一辆电动C3，成本约为2万GB

雪铁龙兑现了其低价电动汽车的承诺，即将推出可行驶186英里的超迷你

明年初，雪铁龙将兑现其承诺，推出新款ë-C3低价电动汽车。它也是一款真正的超迷你S，而不是一款过时的奥利概念车或轮式特百惠阿美。

这款车不是现有的沃克斯豪尔Corsa e或标致e-208的直接衍生品，而是雪铁龙如何设法削减成本的S。S基于雪铁龙在印度生产的一款电动汽车的平台--也被称为C3(见上图)。但新款欧洲版的C3将对外部面板和内饰进行重新设计。

雪铁龙老板蒂埃里·科斯卡斯告诉TopGear.com，这款车在法国的售价将低于2.5万欧元。雪铁龙英国告诉我们，这里的价格还没有决定。所以，让S自己算吧。将科斯卡斯S的报价与法国Anë-C4汽车上的标签联系起来，你就可以回到英国2万英镑左右的价格。

射程将超过300公里，即186英里以上。这使它领先于几乎所有的城市汽车，但无论如何，所有这些城市汽车的成本都更高。

尽管成本较低，但它的尺寸与目前的欧洲C3一样大，长约4米，机身为五门。科斯卡斯说，它今天将拥有S买家所期待的舒适性和技术。

这将包括一个彩色屏幕，带有手机镜像，双色调油漆，以及现在法律规定的驾驶员辅助功能，如基于摄像头的车道保持、限速警告和AEB。

与印度的C3和目前所有其他雪铁龙一样，这款新车的设计有点跨界，周边使用黑色塑料，刹车板是假的。引擎盖又高又平。但与印度车不同的是，它的前后灯信号非常接近奥利S。

科斯卡斯说，这款新车将在母公司斯泰兰蒂斯S位于斯洛伐克的工厂生产，这是非常高效的，可以降低成本。该平台从一开始就设计用于电动驱动，以及印度的汽油发动机。它也对成本进行了高度优化。科斯卡斯不愿透露S是如何做到这一点的，但我们可以假设雪铁龙一直在研究达契亚·桑德罗。

我问科斯卡斯，这种电池是否是美国福特等公司正在采用的较便宜的LFP类型。他不愿透露，但印度的C3确实有一个配备LFP电池的电动版本。S是一款风冷式电池，同样降低了成本，但将最大充电功率限制在30kW，因此一次充电需要一个小时。

科斯卡斯自2月份以来才担任雪铁龙的负责人。他告诉TG.com，他无意改变前任文森特·科贝的基本策略，即制造舒适、易于理解、可持续和大胆的易理解汽车，并以负担得起的价格出售。

OLi将这种哲学发挥到了极致，科斯卡斯并没有放弃它。公开进修学院将在现实生活中得到跟进。这将激励未来的雪铁龙。很重。你会发现所有的功能都在概念上-座椅，车轮，固定的引擎盖，回收材料，合适大小的电池。但你需要有耐心。