利玛窦的车库

Ricci‘s Garage：560 SEL几乎准备就绪-现在可以安装经典的AMG部件

马克的奔驰W126 560 SEL终于接近完工...在缺席了一年之后

国际知名摄影师马克已经与TG合作了很多年。不拍照的时候，他就是在买不合适的车。在这里，他与世界分享他的毒瘾

“你的锅炉有没有检修过？压力读数很低，这可能说明可能是泄漏，或者需要重新加压。”这一建议出自查理之口，他是一位商人，由于下沉，他为我们家的各种维修定价。“我得检查一下文件，”我告诉他。

这当然是一个谎言。锅炉在五年前被更换过，直到查理说出这句话后，维修它的想法才立即成为一个考虑。不幸的是，这为我当前的优先事项描绘了一幅相当糟糕的图景。因为我可以准确地告诉你我的每辆车现在缺少什么--什么需要维修--尽管我已经几个月没有用过大部分车了。但是我们家所依赖的锅炉呢？一点头绪都没有。

项目车是一件很棒的事情。它们通常起价较低，因为它们有问题，这使得它非常容易被证明是合理的。尤其是如果你租了一个旧谷仓来存放汽车，而这些汽车不适合上路。但任何参与过项目的人都知道，这种态度是短暂的，完全不准确。

这次更新的时机恰逢我的W126 560 SEL梅赛德斯回归，这是我近一年前买的一辆车，立即被送到埃塞克斯卡纳比汽车公司的安格斯手中。老实说，除了找出--并整理--任何需要做的事情，我并没有给安古斯提供任何形式的简报。安格斯和他的团队所做的工作完全是壮观的。我很想说这是80年代梅赛德斯工程的功劳，但实际上，这是安格斯不遗余力的坚韧。请原谅我的陈词滥调，但我相信它现在的驾驶能力比出厂时要好。

这可能是因为我买的那辆“好”的底盘车仍然需要大量的维修。就像一个全新的点火系统。新的刹车和刹车软管。整个悬挂系统需要改造，变速器也需要维修。新的后差速器被采购，KE-Jetronic喷射系统进行了校准，全发动机服务，新的燃油泵(和继电器)，新的发动机悬置，新的冲击/弹簧，以及厚颜无耻地重新调整车门，除非使用1000纳米的力。

我的辩护是，在之前的两个失败的W126项目之后，这款特别的车的计划是正确地完成它。即使这意味着花费的时间要比其他两辆车加起来的时间长得多，成本也要高得多。事实就是如此。但下一阶段将是最有趣的。因为这涉及到在让Spike‘s Vintage Restorations的安迪利用油漆乐趣发挥他的魔力之前，将所有精彩的合并前AMG的好东西都固定在上面。

这并不像一次快速的打击那么简单。一切都需要是时期正确的AMG 560 Sels在那个时代的样子，这意味着每一块铬将身体颜色。三件套的车轮正在被拆分、抛光和中心重新粉刷，任何生锈或腐蚀也都被解决了。我在广告中被告知这是无锈的，所以我去向氧化之神祈祷一下，请原谅我。否则，我会在12个月后再见到你，那时我的房子已经破旧不堪，奔驰车也终于亮了起来。