超级跑车

禤浩焯Newey：RB17将获得一款自然吸气式V10,15000rpm红线，重量仅900公斤

这款车目前已经处于“合理”的发展状态，并将在2026年投产之前于2025年开始轨道测试

禤浩焯·纽威已经证实，他的红牛RB17超跑车拥有1,000马力的自然吸气V10红线，转速为15,000转/分钟，而不是许多人预期的双涡轮增压V8。为什么？他说，他想效仿90年代的一级方程式赛车。是的，是的，更是如此。

在最近的红牛播客节目中，Newey还补充说，NAT-ASP V10将配备一个功率约为200马力的小型电机，其目的是提供第一档和倒档，同时缓解扭矩传递，并在整个范围内平滑齿轮变化。

车队的目标也是900公斤，这本身就令人印象深刻，但随后考虑到1.7吨的上限下压力数字。Newey说，这款车将在每小时150英里时达到峰值下压力，而其自身重量的压力已经达到每小时120英里。那么，在时速仅30英里的情况下，赛车实际上增加了800公斤的下压力？坚果。

为了防止轮胎在所有下压力的重压下坍塌，红牛与米其林合作，提供专门为RB17设计的橡胶。

它被认为是有史以来空气动力学效率最高的汽车之一，这就是它的下压力阻力系数比。为了实现这一目标，车队将为RB17配备吹风扩散器和多功能主动悬架，这将使其比目前的一级方程式或LMP1赛车更舒适，尽管要复杂得多。

这一切的结果是什么？纽维说，RB17的目标是能够完成一级方程式赛车的圈速。这是一个很高的要求，但对于一个车辆超过200大奖赛胜利并最终获得超过12个车手冠军的人来说，这可能不是一个负担得起的人。尽管采取了这种核心方法，Newey希望赛车在你用力驾驶时在机械上是宽容的，而且一点也不令人生畏。

他说，人们花了大量的时间来考虑这款车将不得不采用的系统，使其变得用户友好，其中之一是多功能主动悬架的工作原理；本质上是允许司机改变两个轴之间的抓地力机械平衡。这应该使它能够适应广泛的驾驶能力。

纽维表示，RB17的腿部空间将比他大力参与开发的阿斯顿马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)更大，这对任何身高超过6英尺、对49款车型中的一款感兴趣的人来说都是个好消息(纽威很可能会拿下第50款)。

对于那些将拥有这款车可能会花费数百万美元的人，红牛当然会包括培训包，使你能够在提货之前访问它的一系列模拟器。在2025年继续进行钻机和履带测试之前，2024年夏天将有一个全面的预览。我们甚至可以在2025年奥地利大奖赛上看到这款车的首次亮相。

首批量产车型预计将于2026年推出--可能比大多数人最初设想的要早得多。

这可能是众多赛道日套餐中的第一个，作为RB17所有权体验的一部分-这是一种类似于法拉利XX赛车计划的意识形态-可能包括银石、Spa FrancorChamps和铃鹿等场馆。

因此，红牛终于制造出了一辆公路车，而根据克里斯蒂安·霍纳的说法，禤浩焯·纽威将被释放出来。如果纽威所有的乐观都是真的，那么RB17很可能最终会成为有史以来最疯狂的汽车。