一级方程式

劳伦斯·斯特罗尔对安德雷蒂竞购F1持悲观看法

阿斯顿马丁车队老板非常清楚地表明了他对安德雷蒂进入F1的看法

是的，富人反对变得不那么富有令人震惊。尽管如此，听劳伦斯·斯特罗尔用他自己的话来反对安德雷蒂的F1竞标是很有趣的。

本周早些时候，安德雷蒂全球成为唯一获得国际汽联支持组建一支新的F1车队的竞标者，而罗丹汽车则是因申请被拒绝而鼻子脱臼的竞标者之一。

安德雷蒂现在需要寻求与一级方程式管理层(FOM)达成商业协议，但作为一个整体，这项运动对第11支车队加入发车场的想法相当冷淡。

不出所料，原因在于金钱：正如刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)几年前所说，“现金为王”。

安德雷蒂将需要支付2亿美元的反稀释费用，以补偿赛道上其他车队在奖金方面日益激烈的竞争：许多人认为，考虑到F1车队的价值最近飙升，这远远不够。如果一个新的团队加入电网，这些价值也可能会被蚕食。

还有人担心，一支失败的美国F1车队可能会损害这项运动在世界该地区的利益，该公司目前在该地区享有三项大奖赛(COTA、迈阿密和截至11月的拉斯维加斯)，并将签订长期合同。

为什么安德雷蒂会失败？它还没有得到引擎交易，其中之一--只有来自凯迪拉克的模糊承诺--以及它将车队完全驻扎在美国的计划(大多数F1车队在英国运营)被一些人视为疯狂。

就连哈斯--目前电网上唯一的美国车队--也在英国和意大利设有设施，为其位于北卡罗来纳州夏洛特的总部提供支持。

斯特罗尔·斯内尔在阿斯顿马丁2025年勒芒计划的启动仪式上说：“一级方程式作为一项运动，作为一项商业活动，正处于火热之中。”在过去的几年里，由于这项运动的流行，由于成本上限…，一级方程式车队的价值大幅升值。

[迈克尔]安德雷蒂已经得到了国际汽联的许可。他还需要得到FOM的许可。因此，他还远远没有获得完全的绿灯。

“我认为10支球队在发车区是合适的数量。”

没有必要读懂那里的字里行间。看起来安德雷蒂在接下来的几个月里需要一些好的律师在工资单上…